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Auto elettriche, Italia terzultima in Europa: perché gli acquisti restano indietro

Fabio Lente -
Nel primo semestre del 2026 le auto elettriche a batteria hanno rappresentato l’8% delle nuove immatricolazioni italiane, contro il 22% della media europea, calcolata...
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Mercato

Il mercato automobilistico moderno tra convenienza, pronta consegna e nuove esigenze

Luca Tassi -
Il comparto dei trasporti su strada attraversa una stagione di rapido rinnovamento, scandita dall'introduzione di motorizzazioni ecologiche, da dotazioni elettroniche sempre più sofisticate e...
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Prove su Strada

Gomme invernali 2026, i risultati dei test ADAC: quali convincono e...

Luca Tassi -
Il 22 settembre 2026 l’ADAC, l’automobile club tedesco, ha pubblicato il confronto di 32 pneumatici invernali nelle misure 185/65 R15 e 225/50 R17: sei...
Toyota Yaris ibrida o Dacia Sandero GPL

Toyota Yaris ibrida o Dacia Sandero GPL: quanto costa percorrere 15.000...

Renault 5 E-Tech

Renault 5 in autostrada: quanta autonomia resta a 130 km/h e...

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Dacia Bigster con la famiglia a bordo: spazio, consumi e comfort...

Zeekr 7GT

Zeekr 7GT, come va su strada il crossover premium a batteria

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Panda, Golf e Mini ieri e oggi: quanto sono cresciute le auto che conosciamo da sempre

Luca Tassi -
La Mini originale del 1959 misurava circa 3,05 metri; le MINI moderne hanno superato i quattro. Il nome è rimasto, la scala dell’auto è...

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Furgone elettrico o diesel per un artigiano? I conti cambiano con carico, tragitto e ricarica

Veicoli Commerciali Luca Tassi -
Tra costi, carico, autonomia e ricarica, la scelta tra furgone elettrico e diesel dipende dal lavoro quotidiano.

Nuovo Renault Trafic Van E-Tech electric, cosa promette per le consegne a lungo raggio

Veicoli Commerciali Luca Tassi -
Autonomia, ricarica rapida, carico utile e servizi digitali: ecco le promesse del nuovo Trafic Van E-Tech electric per le consegne a lungo raggio.

Renault Master E-Tech electric, quanto incidono carico e percorso sull’autonomia

Veicoli Commerciali Luca Tassi -
L’autonomia del Renault Master E-Tech Electric non è un valore fisso: cambia con la missione, il peso trasportato e il tipo di strada. Il...

Auto aziendali e tassazione 2026: torna il criterio forfettario e cambia il trattamento fiscale anche in modo retroattivo

Aziendali Luca Tassi -
Dal 2026 le auto aziendali tornano al criterio forfettario, con novità su tassazione, busta paga e accessori.

Auto aziendali, fringe benefit verso la revisione: le tre modifiche previste dal decreto correttivo della delega fiscale

Flotte Luca Tassi -
Il decreto correttivo riscrive le regole fiscali su auto aziendali, fringe benefit, optional e rinnovo flotte.

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