Lexus ha rinnovato il suo crossover best seller, l’UX, con un restyling che punta decisamente sulle prestazioni piuttosto che sull’estetica. Le dimensioni rimangono invariate: 4,5 metri di lunghezza, 1,8 metri di larghezza e 1,5 metri di altezza. Tra le novità di design spiccano il nuovo colore rame Sonic Copper e le opzioni bi-tone con tetto e montante neri.
Assetto, sospensioni, interni del Lexus UX
All’interno, si percepisce immediatamente la qualità dei materiali e la comodità della seduta, tipiche di una Lexus. La nuova versione introduce due schermi da 12,3 pollici, uno per il quadro strumenti e uno per l’infotainment, oltre a un sistema di riconoscimento vocale avanzato che permette di utilizzare l’assistente di bordo “Hey Lexus”.
I quattro allestimenti disponibili sono Urban, F-Design, F-Sport e Luxury. Questi ultimi due aggiungono volante e leva del cambio in pelle, sedili sportivi e pedaliera in alluminio.
La principale innovazione del restyling riguarda il nuovo powertrain ibrido di quinta generazione. Il motore a benzina da 2 litri è ora affiancato da due motori elettrici e una nuova batteria al litio posizionata sotto il sedile posteriore. La potenza del motore elettrico posteriore aumenta dell’8%, raggiungendo i 30 kW e 84 Nm di coppia, portando la potenza complessiva della vettura a 199 CV. Questo aggiornamento è evidenziato anche dal nuovo nome del modello, ora 300h invece di 250h.
Lexus UX 300h in versione F-Sport a trazione integrale dimostra un assetto eccellente e un telaio leggermente più rigido grazie a un nuovo supporto del radiatore. Le sospensioni adattive presenti solo sulla versione F-Sport riducono il rollio in curva e migliorano il controllo sia in frenata che in accelerazione. La vettura accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. Al termine del test su percorso misto, il consumo medio era di 4,8 litri per 100 km (20,8 km/litro), mentre con una guida più sportiva si arriva a 6,5 litri per 100 km (15,3 km/litro).
Lexus UX, modalità di guida e prezzi
Le modalità di guida includono Normal, Eco e Sport; nella F-Sport si aggiungono Sport S, Sport S+ e la personalizzabile Custom. Tra i numerosi ADAS, il nuovo Proactive Driving Assist rileva potenziali pericoli con la telecamera frontale e frena automaticamente.
Lexus UX 300h F-Sport 4×4 parte da 56.000 euro, la versione Design da 50.000 euro. Il modello entry-level, Urban a trazione anteriore, è offerto a 43.500 euro, mentre il top di gamma, Luxury 4WD, arriva a 58.000 euro.
