In ottobre 2025, in Italia, sono stati registrati 542.722 trasferimenti di proprietà di auto usate, a fronte di 125.864 immatricolazioni di vetture nuove: per ogni nuova auto immatricolata si sono contati circa 4,3 passaggi di usato. Il dato fotografa il peso delle auto già targate nel mercato italiano. Considerando insieme i due volumi, i trasferimenti rappresentano circa l’81,2% del totale.
È una quota calcolata sui numeri di ottobre. I dati mensili del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) sulle immatricolazioni e quelli relativi al mercato dell’usato riguardano operazioni con definizioni diverse, che vanno tenute distinte.
Il divario tra usato e auto nuove
Il rapporto tra i due conteggi è netto: 542.722 trasferimenti divisi per 125.864 nuove targhe danno circa 4,3 a uno. In un totale formato dalle due voci, i passaggi di auto già immatricolate superano di poco i quattro quinti. Oltre l’80% è una quota di volumi, riferita alle operazioni conteggiate nel mese.
Il totale dell’usato comprende più tipologie di passaggio. Le statistiche UNRAE, l’associazione delle case automobilistiche estere in Italia, riportano per ottobre 2025 542.722 trasferimenti complessivi, sostanzialmente in linea con i 545.450 dello stesso mese del 2024. La cifra include trasferimenti netti e minivolture: queste ultime sono passaggi temporanei legati soprattutto alla gestione dei veicoli da parte degli operatori, prima della rivendita.
L’ACI, l’Automobile Club d’Italia, conteggia invece i passaggi di proprietà delle autovetture al netto delle minivolture. A ottobre 2025 ne ha registrati 312.181, in aumento dello 0,5% rispetto alle 310.500 pratiche di ottobre 2024. Il dato ACI riguarda quindi un perimetro più ristretto; il totale UNRAE comprende anche le minivolture.
Che cosa comprende il conteggio
Nel confronto con le auto nuove, il dato da affiancare alle immatricolazioni è quello dei trasferimenti di proprietà. A ottobre 2025 sono state targate 125.864 auto nuove, mentre il totale dei trasferimenti di usato ha raggiunto 542.722. Le radiazioni costituiscono una voce distinta: sono le pratiche che accompagnano la cancellazione di un veicolo dal registro.
Il dato sulle radiazioni completa la fotografia del ricambio del parco circolante. Nel mese di ottobre 2025 le auto radiate sono state 107.310, il 10% in meno rispetto alle 119.279 dello stesso mese del 2024. Nei primi dieci mesi dell’anno, le radiazioni di autovetture sono diminuite del 7,7%. Nel frattempo, le vetture già in circolazione hanno continuato a essere scambiate e utilizzate nel mercato italiano.
Il rapporto fra 542.722 trasferimenti e 125.864 immatricolazioni mette a confronto i volumi amministrativi registrati nel mese. Una nuova auto entra nel parco con la prima immatricolazione; una vettura usata può cambiare intestatario più volte nel corso della sua vita. Il conteggio misura dunque la frequenza dei passaggi, mentre per confrontare la spesa servirebbero i valori delle transazioni. È una misura dei volumi, utile a descrivere la circolazione delle auto già targate.
Ottobre stabile, dopo mesi di crescita
Dopo quattro mesi di crescita, a ottobre 2025 il mercato complessivo dell’usato si è fermato quasi sul livello dell’anno precedente. I trasferimenti sono stati 542.722, contro i 545.450 di ottobre 2024: la flessione è stata di circa lo 0,5%. Dentro il dato, però, le componenti hanno seguito andamenti diversi: i trasferimenti netti sono calati dell’1,5%, mentre le minivolture sono salite dello 0,8%.
Il cumulato da gennaio a ottobre restituisce un quadro più favorevole. In quei dieci mesi sono stati registrati 4.643.667 trasferimenti, il 3,2% in più rispetto allo stesso periodo del 2024 e un livello sostanzialmente in linea con quello del 2019. La crescita complessiva resta quindi positiva, anche se ottobre ha chiuso pressoché stabile dopo quattro mesi in aumento. Il bilancio dei primi dieci mesi è in crescita.
Per i passaggi netti, l’ACI rileva nel periodo gennaio-ottobre 2025 un incremento del 2,4% per le autovetture. Il totale UNRAE segna invece +3,2% e include anche le minivolture. Le due percentuali si riferiscono a conteggi con perimetri differenti; per leggere l’andamento è utile confrontare ciascuna serie con la propria base.
Usato e nuove auto: due mercati diversi
Le nuove immatricolazioni offrono un termine di confronto immediato per capire la scala dei due comparti. In ottobre 2025 il mercato delle auto nuove ha registrato 125.864 targhe e una lieve flessione annua. Nello stesso mese, gli scambi di auto usate hanno superato di oltre quattro volte quel volume. Prezzi e caratteristiche dei veicoli, però, variano sensibilmente in base all’anzianità, alla categoria e alla modalità di vendita.
La prevalenza numerica dei passaggi di seconda mano descrive un mercato nel quale l’accesso all’auto dipende in larga misura da vetture già immatricolate. Chi compra può scegliere tra auto di età, alimentazioni e fasce di prezzo diverse. Per chi vende, la domanda di usato sostiene la possibilità di rimettere in circolazione una vettura. I volumi mostrano così quanto gli scambi di auto già targate siano presenti nel mercato italiano.
Anche la composizione per alimentazione racconta un cambiamento graduale dell’offerta. Nell’usato di ottobre 2025, benzina e diesel erano quasi appaiati: rispettivamente al 39,3% e al 39,2%. La quota del diesel era scesa di 3,9 punti rispetto a un anno prima. Le ibride si attestavano all’11,2%, mentre elettriche pure e plug-in erano rispettivamente all’1,3% e all’1,5%. Le ibride guadagnano spazio, ma benzina e diesel costituiscono ancora la parte più ampia del mercato.
Età delle auto e scelte di acquisto
Quasi una vettura su due tra quelle trasferite a ottobre 2025 aveva più di dieci anni: la quota era del 48,6%. Le auto fino a quattro anni rappresentavano invece il 23,6%. Una parte consistente dei veicoli è quindi arrivata a un nuovo proprietario dopo una lunga permanenza nel parco circolante. Il dato aiuta a inquadrare l’ampiezza del mercato dell’usato accanto a un ricambio con auto nuove più contenuto.
Gli scambi sono distribuiti lungo tutta la penisola, con quote diverse tra le regioni. A ottobre 2025 la Lombardia ha raccolto il 16,5% dei trasferimenti, seguita dal Lazio con il 10% e dalla Campania con il 9%. Sicilia e Veneto erano subito dopo. Per chi cerca un’auto, la disponibilità dipende anche dall’offerta locale e dalle caratteristiche del singolo esemplare.
Il mercato comprende vetture recenti e ibride, ma anche molte auto più anziane, con alimentazioni e condizioni differenti. I numeri nazionali restituiscono le dimensioni complessive degli scambi; la valutazione di una vettura richiede invece di guardare a manutenzione, chilometraggio e documentazione. La verifica del singolo mezzo resta parte della scelta, in un mercato composto da veicoli molto diversi tra loro.
La fotografia del mercato italiano
In ottobre 2025, per ogni nuova auto immatricolata si sono registrati circa 4,3 trasferimenti di usato. Considerati insieme, i due volumi attribuiscono ai passaggi di proprietà una quota superiore all’80%. Il dato mensile è rimasto sostanzialmente stabile su base annua, dopo quattro mesi di crescita; nel cumulato dei primi dieci mesi, invece, i trasferimenti sono aumentati del 3,2%. Tra le vetture passate di proprietà, quelle con oltre dieci anni continuano a rappresentare la componente più numerosa.
Le auto già immatricolate hanno una funzione centrale nell’accesso alla mobilità e nel ricambio dei proprietari. A ottobre, le nuove targhe sono state molto meno numerose dei passaggi di proprietà; le radiazioni sono diminuite e gli scambi di usato hanno mantenuto volumi elevati. Nuove immatricolazioni, trasferimenti tra intestatari e cancellazioni dal registro descrivono tre movimenti distinti del parco auto italiano. È la loro combinazione a restituire la fotografia del mese.
