Renault R5 Turbo 3E è un manifesto postmoderno che mescola heritage e innovazione per proiettare il mito della R5 Turbo nella dimensione elettrica. Lanciata nell’aprile 2025 con ordini aperti a livello globale, la Turbo 3E è l’evoluzione diretta della hatchback da rally degli anni 80, reinterpretata con un linguaggio stilistico aggressivo, proporzioni esasperate e un cuore zero emissioni. La silhouette compatta da poco più di quattro metri si amplifica grazie a passaruota muscolosi, diffusori generosi e un frontale che richiama la griglia schiacciata e minacciosa della R5 Turbo originale, ma la carrozzeria in fibra di carbonio, la fanaleria pixelata a LED e gli spoiler attivi trasformano ogni dettaglio in puro dinamismo visivo.
Renault ha annunciato l’apertura degli ordini e una produzione numerata a 1.980 esemplari. Il numero non è casuale: si rifà all’anno in cui fu presentata la prima storica Turbo.
Tecnica e prestazioni da supercar
Due motori elettrici sui mozzi posteriori della Renault R5 Turbo 3E lavorano in sinergia per garantire una trazione posteriore pura. Questo sistema consente una gestione della dinamica del veicolo da auto da competizione. La potenza supera i 540 CV, mentre la coppia raggiunge la soglia di 4.800 Nm.
Il risultato è uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi, con una velocità massima che tocca i 270 km/h, valori che la posizionano nel segmento delle hyper hatch elettriche, un territorio inesplorato fino a oggi. La batteria da 70 kWh sfrutta una rete a 800 volt per cui bastano 15 minuti per passare dal 15 all’80% utilizzando una colonnina da 350 kW, e l’autonomia dichiarata supera i 400 km nel ciclo WLTP.
Il telaio, costruito su misura in alluminio con rinforzi in carbonio, garantisce una rigidità torsionale da vettura da pista, mentre le sospensioni sono tarate per un comportamento neutro e prevedibile anche ai limiti estremi. Con un peso sotto i 1.450 kg, la Turbo 3E vanta un rapporto tra peso e potenza competitivo, pur montando un pacco batteria di dimensioni generose. Il baricentro basso, la ripartizione dei pesi ottimale e la carreggiata larga assicurano un comportamento in curva entusiasmante ma sempre governabile.
Ordini aperti e personalizzazione estrema
Dal 22 aprile 2025 sono aperti gli ordini per la Renault R5 Turbo 3E, con un prezzo di partenza fissato a 155.000 euro. Per accedere alla prenotazione è richiesto un acconto di 50.000 euro. La disponibilità è però limitata a soli 1.980 esemplari numerati consegnati a partire dal primo semestre del 2027, al termine di un processo artigianale che prevede la costruzione manuale dei modelli finali presso l’impianto Alpine di Dieppe, in Normandia.
Il programma di personalizzazione sarà tanto esclusivo quanto modulare. I clienti potranno scegliere tra livree iconiche ispirate alle storiche versioni da rally – come la Tour de Corse o la Jean Ragnotti Edition – oppure optare per un trattamento su misura, con verniciature cangianti, grafiche iridescenti e dettagli interni cuciti a mano. Gli interni saranno completamente digitalizzati, con una plancia composta da tre display orientabili e comandi retroilluminati ispirati all’estetica cyberpunk del concept originale presentato nel 2022. Anche i sedili sportivi, il volante e i rivestimenti saranno configurabili tramite il portale dedicato, in modo da rendere ogni R5 Turbo 3E un esemplare unico per collezionisti, appassionati e visionari.
Il successo non si è fatto attendere: in una settimana, Renault ha comunicato di aver ricevuto oltre 850 prenotazioni confermate. Nonostante il prezzo impegnativo e il target di nicchia, la combinazione di mito automobilistico e tecnologia elettrica ha saputo colpire il cuore degli appassionati. Per la casa francese, è una nuova era di comunicazione diretta tra produttore e cliente, dove l’esperienza di possesso è disegnata su misura e guidata dall’emozione.
