Quali sono le auto full hybrid che consumano meno

I modelli della classifica delle full hybrid che consumano di meno e hanno caratteristiche che le fanno preferire rispetto alle endotermiche

Quasi tutti i produttori offrono ora almeno un veicolo ibrido nel loro catalogo. Questo segmento di auto, che combina motore termico e motore elettrico, è in costante aumento, sebbene non tutti i modelli siano uguali. Se c’è ad esempio un motivo per cui un numero crescente di consumatori sceglie modelli e marchi di auto full hybrid è per via dei consumi ridotti che si traducono in un risparmio di spesa sull’alimentazione.

In buona sostanza, anche se il prezzo di acquisto di queste vetture è maggiore, il costo di gestione – almeno per quanto riguarda il rifornimento – finirà per essere inferiore. Ecco quindi che diventa interessante andare alla ricerca dei modelli full hybrid che consumano di meno.

Auto full hybrid, quali sono quelle che consumano di meno

Il full hybrid è il primo vero sistema ibrido nel senso letterale del termine: l’associazione di un motore termico e di un motore elettrico che possono, ciascuno a turno o contemporaneamente, azionare le ruote. Questo livello più sofisticato di ibridazione incorpora le funzioni offerte dagli altri sistemi, ovvero Stop & Start e il sistema di recupero dell’energia in frenata. Inoltre c’è la possibilità di operare in modalità 100% elettrica.

La sua autonomia è però limitata a pochi chilometri per mancanza di una sufficiente capacità della batteria, generalmente compresa tra 1 e 3 kWh. Durante i primi giri delle ruote, il motore elettrico funziona, fino a una certa velocità ovvero circa 50 chilometri orari e solo su una distanza molto breve ovvero per pochi chilometri.

Durante questa fase ad alta intensità energetica, non è necessario alcun consumo di carburante. Tuttavia, se la carica della batteria è insufficiente, viene effettuata solo la partenza della vettura in modalità elettrica, non la fase di guida. Allo stesso modo, quando la velocità aumenta, il motore termico prende il sopravvento.

Su strada, quando serve potenza per un breve periodo, quando si accelera per sorpassare o in salita, ad esempio, i due motori lavorano insieme. Aiutato dal motore elettrico, il motore termico consuma meno. Quando serve potenza per un breve periodo, ad esempio in fase di accelerazione per sorpasso o in salita, i due motori lavorano insieme.

Così aiutato dal motore elettrico, il motore termico consuma meno. Quando serve potenza per un breve periodo, ad esempio in fase di accelerazione per sorpasso o in salita, i due motori lavorano insieme. Così aiutato dal motore elettrico, il motore termico consuma meno. Sulla base di questi presupposti, le auto full hybrid che consumano di meno sono:

  • Toyota Yaris Cross: 3,55 litri per 100 chilometri
  • Suzuki Swace Hybrid: 3,70 litri per 100 chilometri
  • Renault Captur E-Tech: 4,20 litri per 100 chilometri
  • Hyundai Tucson Hybrid: 5,45 litri per 100 chilometri
  • Hyundai Santa Fe Hybrid: 6,10 litri per 100 chilometri
  • Honda CR-V Hybrid: 6,10 litri per 100 chilometri

Marche e modelli di auto full hybrid da comprare nel 2022

Tutti i modelli della classifica 2022 delle auto full hybrid che consumano di meno – Toyota Yaris Cross, Suzuki Swace Hybrid, Renault Captur E-Tech, Hyundai Tucson Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid, Honda CR-V Hybrid – presentano dunque caratteristiche che le fanno preferire rispetto alle auto tradizionali: forte calo dei consumi in città, prestazioni migliorate e facilità d’uso del motore termico. Ma allo stesso tempo devono fare i conti con una autonomia limitata in modalità 100% elettrica.

Schematicamente, i due motori sono qui montati uno dietro l’altro ed è solo il motore elettrico che aziona le ruote. Il motore termico diventa quindi un generatore e viene utilizzato solo per produrre la corrente necessaria per azionare il motore elettrico e ricaricare le batterie.

Il vantaggio dell’ibrido di serie è quello di poter utilizzare un motore a combustione più piccolo che opera in un range di velocità e coppia ottimale, quindi che consumerà un minimo. Questa soluzione è abbastanza semplice da implementare.

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