Mercedes EQA entra in scena con l’ambizione di un suv compatto capace di affrontare non solo la città, ma anche le tratte autostradali. Progettata sulla base della GLA ma ripensata per la mobilità a emissioni zero, la EQA ha il compito di coniugare il prestigio della Stella, l’eleganza del design e una tecnologia efficiente che renda credibile il passaggio all’elettrico anche per i clienti tradizionali del marchio. Non è una rivoluzione aggressiva come può esserlo una EQS, ma un passo solido e coerente verso una nuova normalità, fatta di comfort, autonomia e un certo stile discreto.
Autonomia concreta e prestazioni coerenti
Alla base dell’offerta Mercedes EQA troviamo la versione 250, spinta da un motore elettrico sincrono da 190 CV, posizionato sull’asse anteriore, che garantisce una guida fluida, silenziosa e regolare. L’accelerazione è lineare, senza strappi o rumori, e il comportamento stradale trasmette una sensazione di sicurezza e controllo, specie nella marcia autostradale a velocità costante. La batteria, con una capacità netta di 66,5 kWh, permette di percorrere fino a 426 chilometri nel ciclo WLTP, un dato che nella guida reale si traduce in autonomie comprese tra 340 e 370 chilometri, a seconda del clima, dello stile di guida e del tipo di percorso affrontato.
Quando l’autonomia si riduce, entra in gioco la tecnologia di ricarica veloce: la EQA può infatti rigenerare l’80% della batteria in poco più di 30 minuti grazie alla potenza massima di 100 kW in corrente continua. Questa caratteristica, abbinata a un sistema di navigazione intelligente che segnala in anticipo i punti di sosta ottimali lungo il tragitto, rende la EQA un’auto utilizzabile anche per le vacanze o i viaggi di lavoro. In ambito domestico o presso colonnine pubbliche in AC, la ricarica avviene a 11 kW, coprendo l’intero ciclo in poco meno di 8 ore.
Abitabilità premium e tecnologia intuitiva
Appena si apre la portiera, l’abitacolo della Mercedes EQA accoglie il guidatore con una combinazione tra raffinatezza e modernità digitale. La plancia è dominata da due schermi da 10,25 pollici ciascuno, uno per la strumentazione e uno per l’infotainment, entrambi gestiti dal sistema MBUX. La risposta al tocco è immediata, la grafica chiara e personalizzabile, mentre il comando vocale attivabile con Hey Mercedes permette di modificare le impostazioni senza togliere le mani dal volante. La qualità dei materiali, come da tradizione Mercedes, è elevata: superfici morbide al tatto, finiture in metallo satinato e inserti ambientali retroilluminati trasmettono una sensazione di lusso sobrio e mai forzato.
Dal punto di vista dello spazio, la EQA sorprende per la sua ottima abitabilità interna, specialmente per un suv compatto. I sedili posteriori offrono un buon margine per gambe e testa, anche per passeggeri alti, mentre il bagagliaio da circa 340 litri (ridotto rispetto alla GLA per via della batteria) consente comunque di trasportare senza problemi bagagli per un weekend fuori porta o una spesa familiare. L’insonorizzazione dell’abitacolo è curata con attenzione, contribuendo a una marcia ovattata anche a velocità sostenute, e le sospensioni, sebbene un po’ rigide su asfalto sconnesso, restituiscono una guida precisa e rassicurante.
A completare l’esperienza ci pensa una gamma completa di ADAS: cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, frenata automatica d’emergenza e assistenza al parcheggio sono solo alcune delle funzioni che migliorano la vita a bordo. Durante i lunghi viaggi, questi sistemi riducono l’affaticamento del conducente e permettono di mantenere alta l’attenzione senza ansia, lasciando spazio al piacere della guida silenziosa.
Restyling e nuove varianti
Il nuovo anno ha portato con sé un restyling per la EQA, che ha aggiornato il design anteriore con la nuova griglia Black Panel a pattern stellato, modificato i fari a LED e introdotto gruppi ottici posteriori uniti da una fascia luminosa continua. L’intervento ha avuto anche ricadute aerodinamiche, con nuovi cerchi a basso coefficiente di resistenza, che migliorano l’efficienza complessiva della vettura.
Ma la vera novità è rappresentata dalla EQA 250+, una variante a trazione anteriore dotata di una batteria più capiente e ottimizzata per la massima autonomia. Grazie alla modalità Range Plus, che riduce il consumo disattivando alcune funzioni secondarie, è possibile percorrere fino a 557 chilometri nel ciclo WLTP, un valore che sposta la EQA nella fascia alta dei suv elettrici compatti per percorrenza. Si avvicina così al territorio di modelli ben più costosi, ma con una proposta che rimane accessibile nel mondo Mercedes.
Le tre versioni principali, 250, 300 4MATIC e 350 4MATIC, si differenziano per potenza, trazione e dotazioni, permettendo a ogni cliente di scegliere il compromesso ideale tra prestazioni, efficienza e comfort. Il listino parte da circa 50.000 euro e cresce a seconda degli allestimenti, con pacchetti che includono impianto audio Burmester, tetto panoramico e verniciature metallizzate esclusive. Il posizionamento è premium, ma la dotazione di serie è già molto ricca e la sensazione complessiva è quella di una vettura completa, senza necessità di costosi upgrade.
