L’arrivo della nuova KGM Actyon segna un cambio di passo deciso per il costruttore coreano, ora rinato sotto il brand KG Mobility. L’Actyon è un progetto maturo, solido e ben centrato per chi desidera un SUV moderno, dal design muscolare e dai contenuti tangibili. Lungo 4,74 metri, con una linea scolpita e proporzioni possenti, questo nuovo B-SUV ha un obiettivo chiaro: offrire una proposta alternativa a marchi blasonati senza per forza cedere al richiamo del mild hybrid o all’elettrico integrale.
KGM ha saputo reinterpretare lo spirito del modello originale in una chiave elegante, decisa e coerente con i gusti di un pubblico che oggi vuole auto versatili, ma anche riconoscibili. L’anteriore affilato, il profilo laterale teso e la coda solida confermano che si tratta di un prodotto progettato per piacere, non solo per razionalizzare lo spazio. Ed è proprio qui che il nuovo corso KGM comincia a distinguersi: con una visione stilistica che abbina personalità e concretezza, senza fronzoli superflui.
Motore turbo benzina da 163 CV
Il cuore della nuova Actyon è un brillante motore 1.5 turbo benzina quattro cilindri, capace di erogare 163 CV e 280 Nm di coppia, una potenza più che adeguata per muovere con disinvoltura questo SUV di medie dimensioni anche a pieno carico. Abbinato a un cambio automatico Aisin a sei rapporti, il propulsore garantisce una spinta progressiva, silenziosa e sempre fluida, in grado di soddisfare sia chi percorre lunghi tratti autostradali sia chi cerca agilità nel traffico urbano. A colpire non è solo l’erogazione regolare e la discreta reattività nelle ripartenze, ma anche l’equilibrio complessivo dell’auto, che riesce a mascherare bene la massa.
Il consumo, pur trattandosi di una motorizzazione termica, resta contenuto: nel ciclo misto WLTP si parla di circa 7,6 litri per 100 km, con punte che possono salire attorno agli 8,5 litri in città, ma che si riducono sulle statali e nelle tratte a velocità costante. L’emissione di 194 grammi di CO₂ al chilometro non è trascurabile in ottica green, ma resta in linea con i competitor a benzina della stessa fascia. E nonostante il motore sia meno trendy rispetto a un plug-in, regala qualcosa che molti automobilisti ancora apprezzano: l’assenza di compromessi tra semplicità e affidabilità, in un contesto di meccanica gestibile anche nel lungo periodo.
Abitacolo spazioso, comfort premium e dotazioni di alto profilo
Una volta saliti a bordo della KGM Actyon si percepisce un salto qualitativo rispetto al passato del marchio. Gli interni sono ampi, ben rifiniti e impreziositi da dettagli che trasmettono cura e ricercatezza, come la pelle Nappa trapuntata, le superfici soft-touch, i sedili ergonomici con regolazioni elettriche e il rivestimento del cielo in materiale scamosciato. Ma è la plancia a dominare la scena, con il doppio display da 12,3 pollici che unisce strumentazione digitale e sistema infotainment in una soluzione fluida, reattiva, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Non mancano la ricarica wireless per smartphone, la retrocamera HD e un impianto audio che, senza essere hi-fi, restituisce comunque un suono caldo e avvolgente.
Lo spazio per i passeggeri posteriori è tra i migliori della categoria: chi siede dietro ha a disposizione molto spazio per le gambe, schienali inclinabili e bocchette del climatizzatore dedicate. Il bagagliaio offre una capacità di ben 668 litri, ampliabile abbattendo i sedili posteriori, ed è rifinito con attenzione anche nella parte bassa, dove si trova un doppio fondo utile per riporre cavi o attrezzi. A completare il quadro ci pensano otto airbag, numerosi sistemi di assistenza alla guida, sensori di parcheggio su tutti i lati, cruise control adattivo e mantenimento attivo della corsia.
Un SUV termico, concreto e duraturo
Nel momento storico in cui molti costruttori stanno abbandonando le motorizzazioni tradizionali in favore di elettrico e ibrido spinto, la scelta di KGM di proporre la Actyon con un motore benzina tradizionale è una dichiarazione di coerenza. Il brand sudcoreano non ha paura di distinguersi, consapevole che esiste una larga fetta di mercato ancora affezionata al piacere della guida pura, alle partenze immediate senza attese di ricarica, e a costi di manutenzione più prevedibili.
La garanzia di 7 anni a chilometraggio illimitato, combinata con 5 anni di assistenza stradale, dimostra la fiducia dell’azienda nella qualità del proprio prodotto, e rappresenta un argomento solido per chi guarda alla vettura come un investimento a lungo termine. Con un prezzo di partenza attorno ai 37.500 euro, la nuova Actyon offre un rapporto prezzo-contenuti che pochi rivali europei possono eguagliare.
