Il mondiale endurance fa tappa in Brasile e il Team Peugeot TotalEnergies si prepara a scendere in pista sul tracciato di Interlagos per la quinta prova del FIA World Endurance Championship 2025. Dopo una 24 Ore di Le Mans che non ha restituito i risultati sperati, la squadra cerca conferme e continuità nel lavoro di sviluppo avviato nei mesi scorsi.
Il circuito che ospita la 6 Ore di San Paolo è quello dell’Autódromo José Carlos Pace, situato nella zona sud della metropoli brasiliana e conosciuto storicamente con il nome di Interlagos. Con i suoi 4,309 km di lunghezza, è il più corto del calendario e si snoda tra i bacini artificiali Guarapiranga e Billings, che alimentano l’intera area urbana. Il tracciato è caratterizzato da un’alternanza di sezioni veloci e settori più tecnici e tortuosi, peculiarità che lo rendono uno dei più selettivi e affascinanti del campionato.
Ritorno su un tracciato complesso ma familiare
Lo scorso anno, Peugeot concluse l’appuntamento brasiliano in ottava posizione con la vettura #93, partita dal fondo della griglia. La gara si rivelò complicata anche a causa delle scelte strategiche legate agli pneumatici e alle condizioni del fondo stradale. Il Direttore Tecnico Olivier Jansonnie ha sottolineato come il team sia ora meglio preparato, anche grazie a un parziale riasfaltamento del circuito che potrebbe cambiare le dinamiche rispetto alla scorsa edizione.
“Sapevamo che Interlagos sarebbe stato un banco di prova impegnativo. È una pista molto varia e difficile da interpretare. L’esperienza del 2023 ci ha insegnato molto: torniamo con maggiore consapevolezza e pronti a gestire le variabili in modo più efficace”, ha dichiarato Jansonnie.
La trasferta brasiliana si svolge in concomitanza con l’E-Prix di Berlino, tappa del mondiale di Formula E, e questo ha costretto il team a riformulare le sue formazioni. La vettura #93 sarà affidata a Paul Di Resta e Mikkel Jensen, mentre sulla #94 saliranno Loïc Duval e Malthe Jakobsen. Sarà invece assente Jean-Éric Vergne, impegnato con il campionato elettrico. Il giovane collaudatore Théo Pourchaire sarà presente a Interlagos come riserva.
“Essere in due su una vettura cambia gli equilibri, ma ci offre anche più tempo di guida. Dopo Le Mans, tutti in squadra si sono ricaricati ed è il momento di ripartire”, ha detto Paul Di Resta, che conosce bene il tracciato anche per averci corso ai tempi della Formula 1.
Per Jakobsen, invece, si tratterà del debutto assoluto a San Paolo: “È un circuito leggendario e so che sarà una sfida. Il simulatore è stato fondamentale per prepararmi, visto il poco tempo a disposizione in pista. Il clima potrebbe essere un’incognita da tenere in considerazione”, ha aggiunto il pilota della #94.
L’appuntamento con la pista
Il weekend inizierà venerdì 11 luglio con due sessioni di prove libere. Il giorno seguente si svolgeranno una terza sessione di prove, le qualifiche e la Hyperpole, riservata alle prime dieci Hypercar. La gara prenderà il via domenica 13 luglio alle 13:30 ora locale, corrispondenti alle 18:30 in Italia.
Secondo Jean-Marc Finot, vicepresidente di Stellantis Motorsport, “l’obiettivo è aprire nel migliore dei modi la seconda metà della stagione. A San Paolo ci concentriamo sul passo gara, ma anche sulla costanza operativa, cercando di confermare quanto di buono fatto vedere a Spa e Le Mans. L’approccio sarà rigoroso: come recita il motto brasiliano, lavoriamo per ‘Ordine e Progresso’”.
Con tre gare ancora da disputare dopo quella brasiliana, San Paolo rappresenta uno snodo importante per il percorso della 9X8 nel WEC 2025, sia sul piano tecnico sia nella definizione degli equilibri interni al team. La volontà è quella di consolidare i segnali di crescita, senza perdere di vista l’obiettivo a lungo termine: tornare competitivi ad alti livelli nel panorama endurance mondiale.
