La nuova gamma non tocca l’aspetto esteriore della Yaris Cross, ma introduce una seconda motorizzazione full hybrid. Accanto al modello da 115 CV, debutta una versione da 130 CV di quinta generazione. Questo upgrade non solo aumenta la potenza, ma integra componenti elettrici ed elettronici avanzati.
L’abitacolo della nuova Yaris è stato digitalizzato, con un display da 12,3 pollici dietro il volante e un secondo schermo da 10,5 pollici al centro della plancia. Questi aggiornamenti avvicinano l’esperienza d’uso della Yaris a quella delle auto elettriche cittadine, pur mantenendo il piacere di guida caratteristico del modello.
Come si comporta su strada Toyota Yaris Cross da 130 CV
Toyota Yaris Cross Hybrid 130, con i suoi 130 CV e un peso di 1.250 kg, offre prestazioni paragonabili alla Yaris Hybrid 130, che invece pesa 1.175 kg in ordine di marcia. Sebbene le prime due versioni guadagnino in abitabilità interna e capacità di carico, la Yaris Hybrid 130 risulta più dinamica su strada.
La Yaris Hybrid 130 mantiene la tradizionale partenza in modalità elettrica, assicurando una guida fluida nei primi metri. Tuttavia, le novità non finiscono qui. La piattaforma rigida della vettura consente una maggiore morbidezza nelle sospensioni McPherson anteriori e nella barra di torsione posteriore, garantendo un comfort ottimale sulle irregolarità del terreno. La precisione in curva è migliorata, con sensazioni di guida più nette trasmesse al volante.
Il nuovo sistema ibrido rende la risposta al pedale dell’acceleratore molto più reattiva, permettendo di passare da 80 a 120 km/h in soli 7,5 secondi. Si avverte una maggiore spinta dal motore elettrico, sebbene durante le accelerazioni più intense, il tre cilindri possa risultare meno silenzioso.
Il sistema di recupero energetico della Yaris Hybrid 130 è altamente ottimizzato. La vettura recupera energia durante la frenata e il rilascio, anticipando le discese e i rallentamenti grazie alle informazioni del navigatore satellitare. Questa tecnologia è simile a quella utilizzata dalla nuova Prius plug-in, celebre per la sua efficienza energetica.
La Yaris Hybrid 130 dichiara consumi medi di 4,2 litri di benzina ogni 100 km, con risultati particolarmente favorevoli in città grazie alle regolazioni che ottimizzano le ripartenze nel traffico. La vera essenza di questa vettura emerge nella guida su strade miste, dove dimostra prontezza nei cambi di direzione, reattività in frenata e un comportamento dinamico complessivo.
I dettagli che sorprendono, gli interni
La gamma 2024 della Toyota Yaris mantiene invariato il design esterno, ma introduce novità negli interni, puntando decisamente sull’innovazione digitale. Questo approccio prepara la Yaris per una nuova generazione di auto elettriche ancora non disponibili sul mercato.
Tutte le varianti Hybrid 130 della Yaris 2024 sono dotate di un display digitale da 12,3 pollici per la strumentazione principale, con 12 opzioni di visualizzazione. Le informazioni sono organizzate in modo strutturato nelle sezioni sinistra, centrale e destra. Questo sistema di infotainment deriva dal software utilizzato sulla più grande Toyota C-HR, offrendo una risposta rapida ai comandi del volante multifunzione.
Al centro della plancia si trova un display da 10,5 pollici, più grande di mezzo pollice rispetto al modello precedente. La nuova organizzazione dei menu è più intuitiva e il sistema offre compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. La nuova interfaccia di comandi vocali permette di controllare diverse funzioni della vettura, inclusa la climatizzazione.
