L’arrivo della Alpine A390 segna una svolta senza precedenti per un marchio storico che ha fatto della leggerezza e sportività la sua filosofia. Questo modello segna l’ingresso ufficiale della casa francese nel mondo dei SUV sportivi a batteria, un segmento fino a oggi inesplorato dal costruttore di Dieppe. Il SUV si distingue per la capacità di coniugare alte prestazioni, versatilità e avanzate soluzioni tecnologiche, mantenendo intatto il DNA Alpine. L’intento, dichiarato sin dal debutto, è trasferire le emozioni di guida tipiche della storica A110 a un’esperienza più accessibile, capace di accogliere cinque passeggeri e garantire praticità nell’uso quotidiano. Assemblato interamente in Francia, il nuovo modello coniuga sostenibilità, attenzione alla filiera produttiva nazionale e rispetto per l’ambiente, in linea con gli obiettivi della mobilità contemporanea. Con la A390 il concetto di sportività assume una nuova dimensione elettrica, efficiente e raffinata che anticipa la direzione del brand per il futuro.
Design esterno e dimensioni: fastback coupé fra eleganza e aerodinamica
Lo stile esterno della A390 si traduce in proporzioni inedite per Alpine. Con 4,62 metri di lunghezza, 1,89 di larghezza e 1,53 di altezza, il modello sfoggia una silhouette da fastback coupé rivisitata in chiave crossover. Le linee fluide e scolpite ottimizzano l’aerodinamica, dalla pronunciata inclinazione del tetto (17°) al lunotto bombato, dettagli che favoriscono il flusso d’aria e la stabilità a velocità elevate. Il frontale, caratterizzato da motivi triangolari esclusivi e dalla firma luminosa “Cosmic Dust”, crea un effetto scenografico unico: quando ci si avvicina, una sequenza animata accoglie il conducente sottolineando la personalità sportiva dell’auto. Il logo retroilluminato incorniciato da triangoli frammentati, le sottili barre LED e le maniglie delle porte integrate sono elementi funzionali oltre che estetici, pensati per massimizzare efficienza e innovazione. Disponibile in sei colorazioni – tra cui Blu Alpine Vision e Grigio Tuono opaco – la carrozzeria può essere abbinata a un tetto nero a contrasto. La scelta dei cerchi, da 20 o 21 pollici, richiama l’eredità delle competizioni endurance. Tutti questi dettagli concorrono a trasmettere un senso di forza, esclusività ed eleganza dinamica che si riflettono su strada, con una presenza che non passa inosservata anche grazie ai numerosi riferimenti alla storia del marchio, come la silhouette stilizzata dell’A110 sul parabrezza.
Interni hi-tech e comfort: cockpit, materiali e tecnologia digitale
L’abitacolo della Alpine A390 non lascia spazio a compromessi: è configurato per cinque passeggeri e punta a offrire un connubio tra spirito racing, comfort e tecnologia evoluta. La plancia, orientata verso il guidatore, ospita due schermi digitali ad alta definizione da 12,3 e 12 pollici, con grafiche personalizzate e sistema operativo Android Automotive nativo, arricchito da servizi Google, connettività Apple CarPlay e Android Auto. Restano comodi i comandi fisici per il clima e molte funzioni di bordo, un accorgimento orientato alla sicurezza e all’intuitività. Il volante sportivo in pelle Nappa blu, dal design racing, integra i pulsanti in alluminio ispirati alla Formula 1 per la regolazione della frenata rigenerativa (RCH), l’attivazione della funzione Overtake (OV) e il launch control. I sedili Alpine Sport Seat sono avvolgenti e disponibili nelle versioni Sabelt, con rivestimenti in Alcantara o pelle Nappa impreziosita dal logo Alpine, mentre le griglie Devialet in alluminio e l’illuminazione ambientale completano un ambiente premium. Il vano posteriore è ben accessibile e accoglie comodamente due adulti, pur con qualche compromesso per i più alti, mentre il bagagliaio da 532 litri amplifica la praticità per l’uso quotidiano. L’impianto audio Devialet da 850 watt e 13 altoparlanti, abbinato a funzioni evolute di Alpine Telemetrics, consente al pilota di monitorare i dati di guida in tempo reale e migliorare il proprio stile tramite sfide digitali e coaching dinamico.
Motorizzazioni, performance e dinamica di guida: cuore elettrico a tre motori
La piattaforma AmpR Medium profondamente rivista è la base tecnica che permette di accogliere tre motori elettrici: uno anteriore e due posteriori, configurazione che garantisce trazione integrale e permette una ripartizione della coppia dinamica tramite l’innovativo Alpine Active Torque Vectoring. Questo sistema modula in tempo reale la coppia tra le ruote posteriori, annullando sottosterzo e favorendo un’agilità di guida unica per un’auto di queste dimensioni. La gamma si sviluppa in due versioni:
- GT: 400 CV (295 kW), coppia di 650 Nm, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, velocità massima 200 km/h;
- GTS: 470 CV (345 kW), coppia di 808 Nm, 0-100 km/h in 3,9 secondi, velocità massima 220 km/h.
La presenza di funzioni specifiche per la guida sportiva, come il pulsante Overtake per dieci secondi di boost istantaneo e il launch control dedicato con animazioni a schermo, testimoniano l’approccio orientato alle emozioni di chi guida. Il baricentro basso, le carreggiate larghe e la ripartizione dei pesi (quasi 50:50) assicurano una stabilità esemplare, mentre gli ammortizzatori sportivi e l’impianto frenante con dischi fino a 365 mm e pinze a sei pistoncini rispondono all’esigenza di controllo e sicurezza. Sopra la carrozzeria, la trazione integrale ripartisce la potenza tra i due assi in base alle condizioni di marcia, offrendo elevata motricità anche su superfici a bassa aderenza. Grazie ad avanzati algoritmi di gestione e alle modalità di guida selezionabili, la vettura si adatta alle preferenze di ogni pilota, sia nell’uso quotidiano che in situazioni dinamiche complesse.
Batteria, autonomia e ricarica: numeri e tecnologie innovative
Sotto il pianale è posizionata una batteria agli ioni di litio sviluppata da Verkor con celle ad alta densità energetica NMC. La capacità nominale è di 89 kWh, gestita da un sistema di raffreddamento evoluto e una pompa di calore di serie per ottimizzare comfort e consumi. L’autonomia è compresa tra 520 e 555 km (dati WLTP in corso di omologazione), variabile a seconda dei cerchi scelti e del tipo di guida. Per la ricarica, il modello offre:
- Potenza massima in corrente continua fino a 190 kW con tempi dal 15% all’80% di circa 25 minuti;
- Potenza AC di serie a 11 kW (22 kW disponibile come optional per chi dispone di trifase domestico);
- Capacità V2L (Vehicle to Load) e V2G (Vehicle to Grid), ovvero alimentazione di dispositivi esterni e cessione energia alla rete domestica.
La pianificazione delle soste è facilitata dal navigatore Google Maps EV Route Planner, che suggerisce le stazioni di ricarica considerando potenza, stato di carica e tappe del viaggio. Il sistema garantisce potenze costanti per tutta la prima fase della ricarica, così da assicurare velocità di carica competitive anche nelle situazioni meno ottimali. La batteria è progettata per alte potenze di scarica e prestazioni costanti, grazie a una sofisticata gestione termica che preserva la durata nel tempo.
Allestimenti, dotazioni, ADAS e prezzi: la gamma Alpine A390 2025
La nuova Alpine A390 è proposta in due principali allestimenti: GT e GTS. Entrambe le versioni si distinguono per la cura dei materiali e la dotazione tecnologica.
- GT: cerchi in lega da 20 pollici, sedili sportivi riscaldati ed elettrici, impianto audio Devialet, display centrale ad alta risoluzione e pacchetto ADAS completo.
- GTS: cerchi forgiati da 21 pollici, sedili sportivi Sabelt in pelle Nappa con regolazione elettrica, funzione massaggio e riscaldamento, Alpine Telemetrics Expert, impianto audio premium Devialet XtremeSound, pacchetto guida semi-autonoma evoluta.
La gamma Alpine A390 2025 offre un’ampia personalizzazione interna ed esterna: colorazioni, tetti a contrasto, dettagli in carbonio e doppio fondo nel bagagliaio sono solo alcune possibilità accessorie. L’equipaggiamento di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) comprende cruise control adattivo con stop&go, mantenimento di corsia, frenata automatica anche in retromarcia, monitoraggio attenzione conducente e My Safety, pulsante che richiama rapidamente configurazioni di assistenza personalizzate.
Relativamente ai prezzi, le stime attuali indicano un listino a partire da circa 67.500 euro per la versione GT, mentre la GTS dovrebbe posizionarsi intorno ai 78.000 euro, con variazioni legate al paese ed eventuali optional scelti dal cliente. Consegne nei principali mercati attese entro la fine dell’anno, a celebrazione dei 70 anni Alpine. L’approccio industriale completamente francese rappresenta una garanzia in termini di affidabilità, cura dei dettagli e controllo qualità, rafforzando ulteriormente la reputazione del brand nel panorama delle vetture elettriche di fascia alta.
