Volvo punta sulla ES90, berlina completamente elettrica destinata a diventare la nuova punta di diamante della sua gamma. Questo modello è la prima tre volumi a zero emissioni sviluppata su piattaforma nativa elettrica, destinata a raccogliere l’eredità della S90 e a integrarsi nella rivoluzione elettrica voluta da Volvo entro la fine del decennio.
L’ES90 nasce sulla stessa architettura modulare SPA2 della sorella maggiore EX90, il SUV full electric che ha già conquistato l’attenzione del pubblico per innovazione e prestazioni. La nuova berlina aggiunge elementi di eleganza e comfort che la rendono unica nel panorama delle berline elettriche premium.
Volvo ES90, design raffinato per una berlina a zero emissioni
Dal punto di vista estetico, Volvo ES90 si presenta come una berlina a tre volumi dalle proporzioni imponenti e raffinate, lunga circa cinque metri, con una silhouette pensata per ottimizzare l’efficienza aerodinamica e garantire un’impronta su strada elegante e discreta. Le linee pulite, i fari a Led dal design sottile e il posteriore rialzato accentuano il dinamismo della vettura, mentre il coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,25 testimonia l’attenzione riservata alla riduzione dei consumi energetici.
Il bagagliaio posteriore, dalla capienza di 425 litri, si presta a un uso quotidiano versatile, mentre la possibilità di abbattere i sedili posteriori consente di raggiungere un volume complessivo superiore ai 1.250 litri. A completare l’insieme, un piccolo vano anteriore (frunk) da 22 litri offre spazio extra per cavi e accessori. L’intero corpo vettura è stato disegnato per massimizzare il comfort acustico e la protezione da turbolenze esterne.
Tecnologia al servizio della sicurezza e delle prestazioni
Sotto la scocca, la ES90 eredita la piattaforma SPA2, già vista sulla EX90, e introduce il Superset Tech Stack, un ecosistema tecnologico che integra hardware e software di ultima generazione. Cuore pulsante del sistema è il NVIDIA DRIVE AGX Orin, superprocessore in grado di elaborare oltre 500 trilioni di operazioni al secondo, il che consente alla vettura di gestire in tempo reale tutti i dati provenienti da sensori, radar e telecamere.
Le motorizzazioni previste compredono versioni a trazione posteriore e integrale, con potenze che spaziano dai 333 ai 680 CV, e un’accelerazione che nel modello top di gamma scende sotto i 4 secondi da 0 a 100 km/h. Grazie alle batterie da 92 o 106 kWh, la ES90 può raggiungere percorrenze fino a 700 chilometri con una sola ricarica nel ciclo WLTP. Le funzionalità di ricarica rapida a 800 volt permettono inoltre di recuperare oltre 300 chilometri in 10 minuti.
Sul fronte della sicurezza attiva e passiva, il sistema Safe Space Technology combina sensori LiDAR, radar ad alta precisione, telecamere HD e ultrasuoni per monitorare in tempo reale l’ambiente circostante. Questa tecnologia, in sinergia con gli algoritmi predittivi, consente alla vettura di anticipare potenziali pericoli, intervenire in autonomia con frenate di emergenza e mantenere la traiettoria anche in situazioni critiche. La guida autonoma di livello 3 sarà progressivamente attivata tramite aggiornamenti over-the-air nei mercati che ne consentiranno l’omologazione.
Comfort scandinavo, intelligenza artificiale e materiali sostenibili
All’interno dell’abitacolo, la ES90 si distingue per l’ambiente minimalista e raffinato, in linea con la tradizione stilistica scandinava. I materiali impiegati sono riciclati o di origine naturale, con inserti in legno trattato senza solventi e rivestimenti in tessuti tecnici a basso impatto ambientale. L’ergonomia dei sedili e l’isolamento acustico sono stati studiati per offrire un’esperienza di viaggio premium anche nelle lunghe percorrenze.
Al centro della plancia troneggia un display verticale da 14,5 pollici, equipaggiato con il sistema infotainment Google integrato (Maps, Assistant e Play Store), mentre il cruscotto digitale da 9 pollici fornisce informazioni chiare, adattive e personalizzabili. L’integrazione con lo smartphone è totale, sia via Apple CarPlay che Android Auto wireless, ma la vera novità è l’interfaccia vocale basata su intelligenza artificiale conversazionale, che permette al guidatore di interagire con il veicolo in linguaggio natural.
L’impianto audio, firmato Bowers & Wilkins, porta la qualità dell’esperienza sonora su livelli da concerto, con 25 altoparlanti disposti strategicamente e supporto al Dolby Atmos, che crea un’immersione tridimensionale anche durante la guida. L’atmosfera interna è completata da un sistema di illuminazione ambientale dinamica, che varia in base all’ora del giorno, alla modalità di guida e allo stato d’animo rilevato tramite sensori biometrici.
