Volkswagen Tayron rappresenta il passo decisivo della Casa di Wolfsburg per ampliare l’offerta dei suv medio-grandi, sostituendo di fatto la Tiguan Allspace e proponendo un veicolo che combina abitabilità generosa, tecnologia di ultima generazione e una gamma di motorizzazioni completamente aggiornata.
Con quasi 4,8 metri di lunghezza, un passo di 2,79 metri e una larghezza superiore a 1,86 metri, questo modello si colloca tra Tiguan e Touareg, offrendo una soluzione intermedia ma già in grado di garantire dimensioni da vera ammiraglia. La sua peculiarità è la possibilità di scegliere la configurazione a cinque o sette posti, dettaglio che lo rende ideale per le famiglie numerose o per chi necessita di un’auto capace di sostituire anche una monovolume senza rinunciare all’estetica di un suv moderno.
Spazio interno e modularità
Volkswagen Tayron nasce sulla piattaforma MQB evo, che permette una distribuzione degli spazi molto razionale, pur restando in una categoria di suv gestibile anche in città. La lunghezza di 4,79 metri e l’altezza di 1,67 metri offrono proporzioni che non appesantiscono la linea, mantenendo un profilo filante e dinamico. Questo equilibrio stilistico si traduce in un’auto che all’esterno comunica solidità e modernità, ma che all’interno libera spazio senza compromessi.
Uno dei punti forti del progetto è la capacità di carico. Con la terza fila in uso, il bagagliaio parte da 345 litri, sufficiente per gestire la quotidianità di una famiglia; abbattendo i due sedili supplementari, lo spazio sale a 850 litri, mentre in configurazione a cinque posti il vano può raggiungere 885 litri con misurazione fino al tetto. Abbattendo anche la seconda fila, si ottiene un volume che supera i 1.400 litri, trasformando il suv in un veicolo adatto a lunghi viaggi o ad attività che richiedono trasporto di oggetti ingombranti.
Il passo generoso da quasi 2,8 metri consente una seconda fila molto spaziosa, con un divano scorrevole che permette di gestire l’equilibrio tra abitabilità per i passeggeri e capacità di carico. La terza fila, come spesso accade nei suv di questa categoria, è pensata più per i bambini o per viaggi di breve durata degli adulti, ma offre comunque la possibilità di ospitare sette persone quando serve. L’abitacolo è stato progettato con materiali di qualità, illuminazione ambiente personalizzabile e una cura particolare per l’insonorizzazione, in linea con lo standard Volkswagen.
Motorizzazioni e tecnologia ibrida
La Volkswagen Tayron si presenta con un ventaglio di motori pensato per ogni esigenza. Alla base troviamo il 1.5 eTSI mild-hybrid, disponibile in configurazione a cinque o sette posti, ideale per chi privilegia consumi contenuti e semplicità. Per chi percorre molta strada restano fondamentali i 2.0 TDI, offerti fino a 193 CV con trazione integrale 4Motion, mentre chi cerca prestazioni può orientarsi sul 2.0 TSI da 265 CV con la stessa trasmissione integrale.
Il cuore tecnologico della gamma è rappresentato dalle due versioni plug-in hybrid eHybrid, entrambe basate sul 1.5 TSI evo2 abbinato a un motore elettrico e a un cambio DSG e a 6 rapporti. La potenza complessiva è di 204 CV nella prima configurazione e di 272 CV nella seconda, con prestazioni brillanti e consumi ridotti. La batteria da 19,7 kWh netti consente un’autonomia elettrica superiore ai 100 chilometri WLTP, con picchi fino a 126 km a seconda di cerchi e allestimento. È un valore che porta la Tayron PHEV molto vicina a una vera elettrica per l’uso quotidiano.
Un altro dettaglio distintivo è la possibilità di ricarica: le versioni ibride plug-in supportano 11 kW in AC e addirittura 50 kW in DC, un livello che raramente si trova nelle PHEV di questo segmento. Ciò significa che in circa mezz’ora è possibile ripristinare gran parte dell’autonomia elettrica durante una sosta breve, aumentando la praticità d’uso e la convenienza economica. L’autonomia complessiva, con serbatoio pieno e batteria carica, sfiora i 900 chilometri.
Dotazioni tecnologiche, sicurezza e comfort
All’interno la Tayron eredita il nuovo ecosistema tecnologico di Volkswagen. La plancia integra un display centrale di grande dimensione, un quadro strumenti completamente digitale e comandi retroilluminati con logica semplificata. Non manca l’assistente vocale IDA, integrato con ChatGPT, capace di interagire con il conducente in modo naturale e di rispondere a domande anche non legate direttamente all’auto. L’infotainment supporta aggiornamenti OTA e offre connettività completa con gli smartphone.
Sul fronte della sicurezza, Tayron è equipaggiata di serie con sistemi come Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Side Assist, Front Assist e il sistema di parcheggio assistito Park Assist Plus con telecamere a 360 gradi. Il modello ha già ottenuto le cinque stelle Euro NCAP, garanzia di protezione elevata sia per adulti che per bambini.
Il comfort di marcia è affidato a sospensioni ben calibrate, con la possibilità di montare il sistema DCC Pro a due valvole per un controllo ancora più preciso della dinamica. I fari IQ.LIGHT HD Matrix migliorano la visibilità notturna, mentre optional come il tetto panoramico o l’impianto audio Harman Kardon alzano il livello di lusso percepito. L’abitacolo beneficia inoltre di una climatizzazione a tre zone e di un lavoro accurato sull’aeroacustica, che riduce i rumori esterni fino al 30% rispetto al passato.
