Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV da 230 CV, in versione eXcellence, è una delle punte di diamante del costruttore coreano nel segmento dei suv ibridi di medie dimensioni. Sottoposta a un esame dettagliato, questa vettura mostra carattere, solidità progettuale e una filosofia costruttiva che punta a offrire una sintesi tra comfort, efficienza e presenza scenica. Il suo look grintoso, abbinato a una meccanica matura e a un abitacolo ricco di tecnologia, ne fa una candidata per chi cerca una vettura spaziosa, moderna e sostenibile.
Design scolpito e identità visiva forte
A colpire è la scelta stilistica che Hyundai ha adottato con l’attuale generazione di Tucson. La griglia frontale, monumentale e rifinita con inserti cromati a effetto tridimensionale, si fonde con le luci diurne a Led integrate, che scompaiono nella calandra quando spente. Una soluzione audace, quasi teatrale, che rende riconoscibile la vettura anche a distanza. Le fiancate esibiscono giochi di luce scolpiti da linee nette e oblique, richiamando un design più da concept car che da suv generalista.
Il posteriore non è da meno, con gruppi ottici full Led uniti da una fascia luminosa continua e un lunotto inclinato senza tergicristallo visibile, in perfetto stile coupé. La sensazione complessiva è quella di un’auto dalla forte personalità visiva, capace di distinguersi in mezzo a una concorrenza spesso troppo conservativa. Una nota interessante riguarda anche le proporzioni: la Tucson appare ben piantata a terra, grazie a una carreggiata ampia e a cerchi in lega fino a 19 pollici, che ne amplificano la presenza su strada.
Interni hi-tech e qualità percepita elevata
L’abitacolo della Tucson nella versione eXcellence è un punto di forza. Chi entra a bordo trova un ambiente accogliente, tecnologico e razionalmente configurato. La plancia avvolgente ospita due display da 10,25 pollici: uno per la strumentazione completamente digitale, l’altro per il sistema infotainment centrale, che si sviluppa in orizzontale, senza alcun tasto fisico. Le superfici sono rivestite con materiali soft-touch, inserti cromati satinati e dettagli in tessuto o simil-legno che aumentano la qualità percepita.
Tutto è progettato per offrire comfort e funzionalità: i sedili anteriori sono regolabili elettricamente, ventilati e riscaldati, mentre quelli posteriori sono comodi e ben profilati, con spazio abbondante sia per le gambe che per la testa. Il tetto panoramico apribile regala luminosità all’abitacolo, mentre il sistema audio Bose – disponibile in optional – trasforma l’abitacolo in una sala concerto. Hyundai ha posto molta attenzione anche all’esperienza digitale: la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, la navigazione in tempo reale e i servizi Bluelink connessi migliorano la vita a bordo, rendendola intuitiva e personalizzabile.
Meccanica ibrida raffinata ed efficiente
Dal punto di vista tecnico, la Tucson eXcellence si presenta con una motorizzazione ibrida full hybrid composta da un motore benzina 1.6 T-GDI da 180 CV e da un’unità elettrica da 44,2 kW, per una potenza combinata di 230 CV. Il tutto viene gestito da un cambio automatico a 6 rapporti con convertitore di coppia, una scelta che differenzia questa Hyundai da molte concorrenti dotate di trasmissioni CVT, spesso penalizzanti in termini di feeling di guida.
L’accelerazione è fluida e progressiva, ma quando si affonda il pedale, la Tucson risponde con prontezza, mostrando una coppia generosa disponibile già da regimi molto bassi. La guida in elettrico avviene in maniera naturale nel traffico urbano, con passaggi impercettibili tra le due motorizzazioni. Il tutto contribuisce a una sensazione generale di raffinatezza meccanica, rafforzata da un ottimo isolamento acustico e da sospensioni ben tarate per il comfort, senza risultare mai troppo cedevoli in curva.
Sicurezza attiva e assistenza alla guida
La Tucson Excellence è uno dei suv più sicuri della categoria. La dotazione Adas di serie include tutto ciò che ci si possa aspettare: frenata automatica d’emergenza, mantenimento attivo della corsia, riconoscimento pedoni e ciclisti, monitoraggio dell’angolo cieco e persino un sistema di telecamere che proietta la visione laterale nel cruscotto al momento della svolta. Il cruise control adattivo con funzione Stop & Go permette di affrontare il traffico senza stress, mentre il sistema di assistenza al parcheggio con visione a 360 gradi elimina ogni ansia da manovra.
Hyundai ha incluso anche il Remote Smart Parking Assist, che consente alla vettura di entrare o uscire da un parcheggio in autonomia, controllata dall’esterno tramite il telecomando. Questa tecnologia, fino a poco tempo fa appannaggio di modelli premium tedeschi, è ora accessibile su una Tucson di fascia media, segno di come il divario tra generaliste e marchi premium si stia assottigliando. La sensazione generale è quella di essere sempre assistiti, ma senza invadenza: tutto può essere calibrato secondo le preferenze del conducente.
Prezzi e consumi
Secondo i dati dichiarati, la Tucson ibrida consuma mediamente tra 5,5 e 5,9 litri ogni 100 km, un valore molto interessante se si considera la massa del veicolo e la potenza erogata. In condizioni reali, con guida mista, si riesce a stare sotto i 6,5 litri ogni 100 km senza particolari accorgimenti, merito di una buona rigenerazione dell’energia in frenata e della gestione intelligente dei flussi energetici. In città, dove l’elettrico lavora più spesso, i consumi scendono ulteriormente.
Il prezzo della versione eXcellence 2WD parte da circa 37.550 euro, ma con alcuni optional e tinte speciali si possono superare facilmente i 42.000 euro. Ciononostante, la dotazione di serie è già molto generosa e difficilmente si sente il bisogno di aggiungere ulteriori accessori.
