Il nome “Gamma” torna protagonista nella proposta automobilistica italiana con un nuovo modello che mirerà direttamente al cuore del segmento premium europeo. Dopo quasi quattro decenni dal suo debutto originale, la casa torinese riporta in auge un modello destinato a rappresentare un importante punto di svolta per il marchio, con una chiara ambizione di competere con rivali storici come Audi, BMW, Mercedes e i nuovi protagonisti dell’elettrico. La nuova proposta, svincolata dal concetto classico di berlina, integrerà elementi crossover e fastback, sintetizzando raffinatezza stilistica italiana e tecnologie avanzate, in risposta a un mercato sempre più attento al design, alle prestazioni sostenibili e alla qualità percepita.
Dalla storia alla rinascita: l’eredità della Gamma tra tradizione e innovazione
L’identità della nuova Gamma trova le sue radici nella tradizione di eleganza tecnica e design che, tra il 1976 e il 1984, aveva definito la precedente generazione del modello. Quell’esperienza rappresentava una sintesi di soluzioni ingegneristiche audaci, come il motore boxer e l’architettura all’avanguardia, oltre a una collaborazione di prestigio con Pininfarina per il design. Nonostante le difficoltà commerciali dell’epoca, la Gamma ha lasciato un segno tra gli amanti dell’automobilismo per il suo stile distintivo, soprattutto nella variante Coupé.
Oggi, la nuova generazione si fa portatrice dell’eredità storica, riaffermando la volontà di essere uno degli emblemi del lusso automobilistico italiano. Il ritorno di questa icona non avviene per nostalgia, ma per proiettare la filosofia Lancia in una dimensione moderna, fatta di mobilità a zero emissioni, digitalizzazione, qualità artigianale e attenzione alla sostenibilità. La scelta del nome, come sottolineato dal management, assume ulteriore rilievo nel signalare una rinascita strategica che segue l’apprezzamento per la nuova Ypsilon e la preparazione alla futura Delta, segnando una linea di continuità progettuale e commerciale.
Design esterno: eleganza italiana, stile fastback e dettagli distintivi
Le anticipazioni e i render più vicini alla realtà concordano nel mostrare una fastback raffinata e dinamica. Caratterizzata da linee tese, sbalzi contenuti e una muscolatura scolpita, la carrozzeria rispecchia pienamente la tradizione Made in Italy, fondendo stile coupé e praticità crossover. Gli elementi distintivi comprendono la nuova firma luminosa a LED, ispirata agli ultimi linguaggi stilistici di Lancia: un posteriore dominato da una “T” luminosa e, frontalmente, un “calice” retroilluminato e volumi puliti che richiamano i concept Pu+Ra HPE.
La fiancata slanciata, il bilanciamento tra lunotto spiovente ma non estremo e dettagli cromatici o bicolore sottolineano la ricerca di originalità, distante dai tratti più massicci dei classici SUV. La “cintura” alta della carrozzeria e la presenza scenica trasmettono sicurezza e personalità. L’anticonvenzionalità del profilo viene bilanciata da gruppi ottici posteriori verticali e dettagli raffinati, come la maniglia a scomparsa della portiera e cerchi dalle dimensioni generose. L’intenzione è rendere il modello immediatamente riconoscibile e fedele sia alla tradizione che alla modernità.
Dimensioni, piattaforma e produzione: la Gamma Made in Melfi
Il modello sarà assemblato a Melfi, nello stabilimento Stellantis, fulcro delle produzioni ad alto contenuto tecnologico in Italia. La lunghezza complessiva, intorno ai 4,7 metri, consente l’inserimento della vettura tra le ammiraglie medie con una spinta alla versatilità interna.
- Piattaforma STLA Medium: architettura modulare condivisa con veicoli di fascia alta del gruppo, progettata nella sua massima flessibilità per accogliere elettrificazione e ibridazione.
- Baricentro basso e pianale piatto: la struttura offre vantaggi in termini di comportamento dinamico, abitabilità e sicurezza, oltre a supportare batterie di capacità elevata nelle versioni elettriche.
- Produzione a filiera italiana: la scelta di Melfi rappresenta la valorizzazione delle eccellenze tecnologiche nazionali, con ricadute su occupazione e indotto secondo le linee di industrializzazione di Stellantis e i più recenti regolamenti di settore.
L’assetto leggermente rialzato, pur rimanendo fedele alla vocazione fastback, contribuisce a offrire spazio interno e un’altezza da terra adatta sia al comfort urbano che ai lunghi spostamenti extraurbani.
Motorizzazioni e prestazioni: elettrica, ibrida e sportiva HF
La gamma di propulsori è progettata per venire incontro alle esigenze di un’utenza premium attenta sia a sostenibilità che a dinamicità di guida. Svilupperà soluzioni full electric, ibride mild e plug-in, e la sportiva HF a trazione integrale.
- Elettrica: grazie a batterie tra 80 e oltre 100 kWh, si punta a un’autonomia che può raggiungere i 700 km nel ciclo WLTP. Configurazioni single-motor (anteriore, circa 250 CV) e dual-motor (oltre 350 CV e quattro ruote motrici) per offrire sia efficienza che prestazioni sportive.
- Ibrida: mild hybrid 1.2 turbo tre cilindri da 145 CV per efficienza e praticità, plug-in hybrid 1.6 con circa 195-200 CV, abbinata a un’autonomia in elettrico adatta alla routine urbana.
- HF: una versione ad alte prestazioni, solo a corrente, che vuole rievocare il heritage sportivo di Lancia. Il modello sportivo dovrebbe raggiungere potenze fino a circa 500 CV e uno scatto 0-100 km/h inferiore ai 4 secondi, abbinando trazione integrale elettrica e controlli evoluti.
La modularità della piattaforma consente la diversificazione e l’evoluzione della gamma, per adattarsi sia ai cambi regolamentari sulle emissioni che alle richieste dei mercati chiave europei.
Tecnologie di bordo, comfort e dotazioni premium
Materiali pregiati, artigianalità italiana e tecnologia di ultima generazione saranno le firme distintive dell’interno. L’abitacolo sarà caratterizzato dal concetto di “salotto italiano”: sedute ergonomiche, finiture di pregio e dettagli curati. Si prevede l’adozione del sistema infotainment S.A.L.A. già introdotto dalla nuova Ypsilon, impreziosito da un display centrale ampio, comandi a sfioro e un’integrazione fluida con dispositivi personali.
Tra le principali dotazioni di bordo si attendono:
- Display digitale con funzioni avanzate di customizzazione e realtà aumentata
- Connettività completa (Android Auto e Apple CarPlay wireless)
- Sistemi ADAS di livello 2+, cruise control adattivo e mantenimento corsia
- Impianto audio con sound design dedicato
- Comfort di bordo con climatizzazione quadri-zona e attenzione all’isolamento acustico
Il modello punta a offrire un’esperienza d’uso elevata e intuitiva, bilanciando tecnologia spinta e la tradizionale cura artigianale che ha reso Lancia celebre. La sicurezza sarà garantita dall’impiego di materiali innovativi e da funzioni di assistenza attiva che rispetteranno i più recenti standard UE.
Strategia commerciale, posizionamento e prezzo: il piano Lancia per il rilancio europeo
Lancia mette in campo una strategia mirata di riposizionamento nel segmento D premium, abbracciando una distribuzione focalizzata inizialmente sui mercati principali europei: Italia, Francia, Germania e Paesi Bassi. La vettura non andrà a sostituire nessun modello esistente, ma rappresenta una nuova frontiera per il marchio, orientata a conquistare clienti che prediligono lusso, sostenibilità e heritage italiano.
Secondo le indicazioni ufficiali e le stime degli analisti del settore:
- Prezzo di ingresso: a partire da circa 50.000 euro nelle varianti ibride, con le versioni elettriche top e la HF a superare i 70.000 euro.
- Politica di lancio: presentazione nella seconda metà del 2026, con la produzione progressiva che punta a coprire la domanda nei principali mercati continentali selezionando una rete di concessionari qualificati.
- Obiettivi: rilancio della percezione premium di Lancia, aumento della quota nei segmenti C e D, e innalzamento della qualità di servizio post-vendita secondo le direttive Stellantis e la normativa europea sulla tutela del consumatore.
Il modello si propone come alternativa alle ammiraglie tedesche e ai marchi emergenti dell’elettrico, sfruttando il fascino del “fatto in Italia” e la versatilità della nuova piattaforma. La strategia mira a valorizzare la storicità del marchio attraverso marketing dedicato, campagne mirate e partnership con il mondo del lusso e del design.
