La nuova Lancia Ypsilon è molto più che un semplice restyling. Siamo davanti a una city car premium che coniuga dimensioni contenute con una raffinatezza estetica tutta italiana. La silhouette della nuova Ypsilon conserva proporzioni compatte ma si arricchisce di dettagli: la firma luminosa Led, il logo Lancia rivisitato e la calandra che riprende elementi storici in chiave moderna.
Dal punto di vista tecnico, la gamma si articola su due fronti. Da un lato, una versione mild hybrid a benzina da 101 CV, che utilizza un motore 1.2 tre cilindri abbinato a un piccolo modulo elettrico per ottimizzare consumi ed emissioni. Dall’altro, la vera protagonista: la Ypsilon elettrica, basata sulla piattaforma e-CMP condivisa con altri modelli Stellantis, dotata di un motore da 156 CV alimentato da una batteria da 51 kWh che garantisce un’autonomia di oltre 400 chilometri in ciclo WLTP.
Lancia Gamma attesa per il 2026
Dopo la compatta, il marchio si prepara a fare un salto in avanti anche sul piano dimensionale e concettuale con la nuova Lancia Gamma, attesa per il 2026. L’obiettivo è riportare il marchio nell’olimpo delle berline europee con un modello dalla forte identità visiva, capace di rivaleggiare con i best seller premium di Mercedes, BMW e Audi. La piattaforma è la STLA Medium, studiata per ospitare powertrain ibridi plug-in e full electric. La produzione è affidata allo stabilimento di Melfi.
Lancia Gamma sarà un’ammiraglia a ruote alte, che alcuni definiscono una fastback rialzata, con tratti ispirati alla concept Pu+Ra, dove le superfici morbide si alternano a tagli netti, e l’illuminazione integrata nelle nervature della carrozzeria contribuisce a dare un’aura futuristica ma profondamente italiana. A bordo, l’esperienza sarà all’insegna del silenzio, del comfort e della tecnologia avvolgente: l’intelligenza artificiale predittiva si occuperà di gestire la climatizzazione, l’infotainment e l’assetto in base alle abitudini del guidatore. I sedili in Alcantara riciclato, la strumentazione digitale su doppio schermo e la guida assistita di livello 2.5 sono solo alcuni degli elementi che faranno della Gamma una luxury car democratica, pensata per emozionarsi con stile, senza eccessi.
Lancia Delta 2029, il ritorno del mito
La vera icona che tutti aspettano è Lancia Delta. Il ritorno di questo nome leggendario è previsto per il 2029, ma le prime anticipazioni hanno già acceso l’interesse degli appassionati e della critica. Perché Delta è un simbolo, una firma incisa nella storia dei rally e dell’ingegneria italiana. La nuova generazione, annunciata come un modello elettrico, si posizionerà nel segmento delle berline compatte sportive, con una visione che recupera la grinta delle versioni HF e Integrale, ma la traduce in chiave contemporanea. La base sarà la piattaforma STLA Medium, scelta per la sua capacità di offrire potenza elevata, trazione integrale e dinamica raffinata, con pacchi batteria di ultima generazione.
Il design sarà spigoloso, scolpito, muscoloso. Il frontale mostrerà un’evoluzione del calice tipico Lancia, mentre i passaruota accentuati e la coda tronca faranno eco all’estetica racing degli anni Ottanta. Si parla già di una versione Delta HF elettrica ad alte prestazioni, destinata a diventare un punto di riferimento nel panorama delle hot hatch a emissioni zero.
Lancia rinasce con tre lettere: Y, G, D
La strategia di rinascita di Lancia è un piano decennale identitario. Ypsilon, Gamma e Delta sono i tre pilastri di una nuova era, pensata per riportare il marchio al centro della scena europea con modelli che non inseguono la concorrenza, ma parlano una lingua diversa: quella del design italiano, dell’innovazione accessibile e della bellezza funzionale. Ciascun modello ha un target preciso, ma tutti condividono lo stesso DNA: linee raffinate, materiali sostenibili, tecnologia di alto livello e una filosofia che mette il piacere di guida e l’esperienza estetica al centro.
