Gomme termiche e catene da neve sono ammesse con l’auto in inverno. Ma esistono delle alternative? Scopriamolo.
RAGNI
Diversi sistemi antisdruccievoli sono reperibili in commercio. Spacciati per equivalenti delle catene da neve, in realtà non risultano però omologati da parte del ministero e dei Trasporti. In base a quanto riporta poliziamunicipale.it i più diffusi sono i ragni o spikes, elementi in plastica rigida con una forma a ragno che vanno applicati proprio sulla ruota mediante il cerchione), le catene a cavo (composte da più cavi attraverso gli anelli metallici di giunzione formanomolteplici maglie), le catene liquide (prodotti plastici, vanno applicati con una bomboletta e un beccuccio sul pneumatico, costituendo una trama simile per molti versi alle tipiche catene), le catene spray (mix di resine e polimeri attivi da spruzzare sulla gomma e fatti asciugare, consentendo una migliore aderenza su neve compatta) e il cavo da neve (cavi d’acciaio coperti da manicotti anch’essi in acciaio).
CALZE DA NEVE
Mentre i prodotti finora descritti non sono autorizzati senza alcun dubbio, sulle calze da neve permangono dubbi infiniti. Consistono in copri-pneumatici realizzati in un tessuto altamente resistente capace di incrementare l’aderenza. Secondo i venditori sarebbero una valida alternativa agli pneumatici invernali e alle catene, per le autorità competenti questa posizione muta. Inizialmente il ministero dei Trasporti aveva espresso nel 2012 parere negativo, poi con sentenza n. 6482/2013 del 28/6/2013, il TAR del Lazio aveva detto sì alle calze, accogliendo il ricorso della Autosock Operations. Nel 2013 il ministero dell’Interno invitava però gli organi di Polizia stradale a soprassedere alla contestazione della violazione per chi, nelle strade in cui vige tale obbligo, si fosse trovato a circolare con le calze da neve, anziché le tradizionali gomme o catene da neve, esclusivamente con le calze da neve messe in commercio AutoSock e SnowGecko, oggetto della sentenza del TAR.
