Un cambiamento profondo sta interessando il mondo Ferrari: il periodo dal 2026 al 2030 si preannuncia come un’epoca di rinnovamento e crescita «orizzontale» senza precedenti per il Cavallino Rampante. L’amministratore delegato Benedetto Vigna ha illustrato una visione orientata a massimizzare la diversificazione dei prodotti, ampliando l’offerta senza intaccare l’identità del brand. In questa prospettiva, la ricerca tecnologica continua e l’attenzione all’esperienza del cliente diventano elementi centrali, mentre la storia e i valori del marchio guidano ogni innovazione. Dal punto di vista produttivo, la Maison prevede una media di quattro nuovi modelli introdotti ogni anno, realizzando un perfetto equilibrio fra esclusività, avanzamento tecnologico e rispetto per l’eredità storica Ferrari. Le strategie regionali sono rimodulate per garantire una maggiore vicinanza agli appassionati in tutto il mondo.
Diversificazione della gamma: fra motori termici, ibridi ed elettrici
Adottando una prospettiva inclusiva ed evolutiva, Ferrari intende nei prossimi anni offrire una pluralità di opzioni tecnologiche ai propri clienti. Secondo le dichiarazioni ufficiali, tra il 2026 e il 2030 saranno introdotti venti nuovi modelli, puntando su una coesistenza armoniosa di motori endotermici, propulsori ibridi e veicoli elettrici. Il CEO Benedetto Vigna ha sottolineato come «nel segmento delle auto sportive, l’esclusività sarà tutelata attraverso la diversificazione orizzontale», valorizzando sia la tradizione che la capacità di innovare.
In termini quantitativi, la strategia produttiva prevede una suddivisione della gamma in tre principali tipologie:
- 40% vetture con motore a combustione interna (con focus su evoluzioni dei classici V6, V8 e V12)
- 40% modelli ibridi, conseguenza dell’ottimizzazione di sistemi lanciati a partire dal 2009
- 20% auto elettriche, inaugurate dal modello Luce
Ferrari non prevede un incremento delle unità prodotte annualmente, mantenendosi intorno alle 14.000 vetture l’anno, a garanzia della rarità delle diverse creazioni.
Ecco una tabella riepilogativa sulla futura composizione della gamma tra il 2026 e il 2030:
| Tipologia propulsore | Quota percentuale |
| Endotermici | 40% |
| Ibridi | 40% |
| Elettrici | 20% |
Questo schema dimostra l’impegno nell’allargamento del portafoglio modelli e la volontà di offrire «libertà di scelta» al pubblico, senza trascurare una gestione della scarsità che accresce il desiderio collezionistico e l’identità esclusiva della Casa di Maranello.
Ferrari Luce ed il ruolo dell’elettrico nella rivoluzione del marchio
L’introduzione di Luce segna una tappa storica per Ferrari, essendo la prima vettura elettrica realizzata dal costruttore italiano. Presentata in anteprima mondiale il 25 maggio a Roma, questo modello rappresenta una “dichiarazione di ciò che una Ferrari può essere”, secondo le stesse parole di Vigna. Luce apre un capitolo inedito: evoluzione della sportività, della tecnologia e della responsabilità ambientale, pur restando profondamente radicata nell’identità e nei valori del marchio.
Per sottolineare l’importanza di questa vettura, Ferrari ha ideato un percorso di presentazione articolato in tre fasi, a simboleggiare il processo di scoperta e la portata innovativa del progetto. Luce si inserisce tra le proposte della Casa accanto alla Purosangue, come testimonia la scelta delle quattro porte e dei quattro posti, ampliando notevolmente il pubblico di riferimento e avvicinandosi a nuovi mercati.
Sotto il profilo tecnico, la piattaforma impiegata consente una progettazione specifica dell’esperienza di guida elettrica, orientata a garantire emozioni forti e dinamiche, coerenti con ciò che si attende da una vettura del Cavallino Rampante. Benedetto Vigna ha puntualizzato che «solo attraverso l’innovazione costante è possibile ridefinire i limiti del possibile», evidenziando come Luce sia una vetrina tecnologica di punta e, al contempo, un banco di prova per il futuro dell’intero settore automotive di lusso.
L’ampliamento dell’offerta verso l’elettrico è una scelta in linea con la crescente attenzione alla sostenibilità e con la necessità di adattarsi a normative sempre più stringenti in tema di emissioni in Europa e nel mondo.
Innovazione, ricerca e sostenibilità: le direttrici industriali di Vigna
Il modello industriale promosso da Vigna ruota attorno a innovazione e sostenibilità. La costante attenzione alla ricerca e allo sviluppo guida ogni nuova uscita, abbracciando la filosofia di “osare” per offrire emozioni autentiche. Nel corso degli ultimi tre anni, Ferrari ha centrato in anticipo obiettivi economici e ambientali, riducendo, ad esempio, le emissioni di CO2 del 30% rispetto al 2021, grazie all’ottimizzazione dei processi e all’utilizzo massiccio di fonti rinnovabili. Il prossimo obiettivo prevede una ulteriore diminuzione del 25% delle emissioni entro il 2030, come parte integrante della strategia green.
La ricerca tecnologica si concentra su powertrain innovativi, sull’esperienza a bordo e sull’evoluzione dei materiali, mantenendo la produzione flessibile e agile. L’azienda si è dotata di impianti di produzione avanzati per essere pronta a rispondere alle fluttuazioni della domanda, assicurando qualità e personalizzazione. In questo quadro, la relazione diretta con i partner tecnologici internazionali rafforza l’autorevolezza Ferrari come portabandiera dell’innovazione responsabile.
Esclusività, produzione limitata e relazione con i clienti
L’eccellenza Ferrari si fonda sulla gestione calibrata dell’esclusività. Mantenere elevata la desiderabilità delle vetture passa attraverso un attento controllo dei volumi e la varietà dell’offerta. La produzione non supererà le 14.000 unità annue, con una suddivisione ben precisa tra serie standard, speciali e Icona, riservando meno del 5% ai modelli più esclusivi come la F80.
Le strategie di prossimità prevedono l’apertura di nuovi centri Tailor-Made a Los Angeles e Tokyo, per garantire ai clienti possibilità di personalizzazione avanzate e rispondere in maniera puntuale alle richieste di una clientela internazionale sempre più esigente. Anche la strategia geografica si adatta alla realtà moderna, rafforzando la presenza in mercati emergenti quali l’India. La relazione fiduciaria con i Ferraristi e la capacità di preservare la storia attraverso ricambi e assistenza ufficiale consolidano la reputazione di affidabilità e accompagnano ogni modello durante l’intero ciclo di vita.
Nuove strutture per il futuro: E-Building, M-Tech e test avanzati
Ferrari si proietta al domani con nuovi poli di eccellenza industriale e formazione:
- E-Building: il centro produttivo inaugurato a Maranello, nodo strategico per flessibilità e rapidità nelle lavorazioni delle nuove piattaforme, inclusa la produzione di veicoli elettrici.
- M-Tech Alfredo Ferrari: il centro di formazione di prossima apertura, dedicato all’innovazione tecnologica e allo sviluppo delle competenze professionali, in vista del centenario della Scuderia nel 2029.
- E-Vortex: il tracciato interno di quasi 2 km, utilizzato per test avanzati su comfort, durata e parametri tecnici, rappresenta un supporto concreto nella fase di sviluppo e validazione dei veicoli.
Queste strutture si inseriscono nella strategia di eccellenza industriale e tecnologica di Ferrari, gettando le basi per nuove sfide e traguardi nel panorama automobilistico globale.
