L’introduzione della Mercedes CLA in versione elettrica segna un punto di svolta per il segmento delle berline premium. Il modello si propone come sintesi di innovazione e prestazioni, grazie alla nuova piattaforma nativa dedicata ai veicoli elettrici (MMA), accompagnata da una dotazione tecnica ai vertici della categoria.
La berlina coupé a quattro porte cresce nelle dimensioni e punta sull’efficienza, portando sul mercato italiano soluzioni avveniristiche come l’architettura elettrica a 800 volt. Fra le caratteristiche più apprezzate figurano una guida raffinata, consumi contenuti e l’autonomia reale che avvicina questa vettura alle migliori controparti endotermiche. Le prime prove avvenute sulle strade europee e nei test su percorsi misti hanno evidenziato l’alchimia fra comfort, capacità dinamiche e tecnologie di bordo avanzate, che trasformano l’esperienza di utilizzo sia sui lunghi trasferimenti sia nel traffico urbano.
Design esterno e soluzioni aerodinamiche innovative
L’impatto visivo della nuova CLA elettrica spicca per la forma filante, frutto di un approfondito studio aerodinamico. La carrozzeria, lunga 4,72 metri, presenta una linea a goccia che accompagna lo sguardo fino al posteriore rastremato, dove un accenno di spoiler sottolinea il profilo sportivo. Le maniglie a filo carrozzeria e i cerchi carenati rappresentano soluzioni mirate a minimizzare la resistenza all’aria, contribuendo in modo determinante a portare il coefficiente aerodinamico (Cx) a un valore di soli 0,21.
La firma ottica si arricchisce della stella Mercedes stilizzata nei gruppi ottici – subito riconoscibile anche da lontano – mentre i LED decorativi danno personalità e aumentano la sicurezza. Numerosi richiami stilistici, come la calandra chiusa della versione elettrica, non sono solo estetici ma anche funzionali per la gestione dei flussi d’aria. Le proporzioni generose garantiscono un’ottima presenza scenica, pur mantenendo lo spirito dinamico di una coupé a quattro porte. Il risultato è una silhouette che si traduce in una maggiore efficienza complessiva e minori consumi, soprattutto alle alte velocità.
Interni, tecnologia di bordo e comfort: l’esperienza digitale MB.OS
Entrando nell’abitacolo, l’innovazione si manifesta attraverso una plancia dominata da uno spettacolare sistema digitale ad alta risoluzione. Spiccano il grande display centrale da 14 pollici e lo schermo da 10,25 pollici dedicato alla strumentazione, affiancati – nelle versioni meglio equipaggiate – da un head-up display a realtà aumentata direttamente proiettato sul parabrezza.
Il vero salto tecnologico è rappresentato dall’integrazione del sistema operativo MB.OS, che consente aggiornamenti costanti over-the-air e dialoga in tempo reale con l’intelligenza cloud di Mercedes-Benz. Questo software permette di gestire in maniera avanzata funzioni di connettività, assistenza vocale basata su intelligenza artificiale e personalizzazione dell’esperienza a bordo.
Il comfort viene garantito da materiali di ottima qualità, sedili regolabili elettricamente e una disposizione degli spazi ottimizzata. La presenza di elementi come la piastra di ricarica a induzione per lo smartphone e portabicchieri facilmente accessibili sottolinea l’attenzione ai dettagli. L’abitacolo conserva un aspetto accogliente e silenzioso, anche in velocità, mentre il bagagliaio posteriore (405 litri) e il vano anteriore (101 litri) offrono una capacità di carico superiore alla media del segmento.
Prestazioni su strada: autonomia reale, consumi e comportamento dinamico
Durante i test su strada la Mercedes CLA ha saputo distinguersi per equilibrio tra efficienza e piacere di guida:
- Le versioni disponibili offrono rispettivamente 272 CV (250+ a trazione posteriore) e 354 CV (350 4MATIC a trazione integrale con doppio motore).
- La batteria NMC disponibile nei tagli da 58 o 85 kWh consente autonomie comprese tra circa 670 e 792 km (dato WLTP), con prove su strada che hanno visto la 250+ percorrere realmente oltre 700 km a velocità standard (intorno a 85 km/h) e mantenere buone riserve di energia residua.
- I consumi si attestano mediamente tra 13 e 15 kWh/100 km in ciclo misto reale, e fino a 14,7 kWh/100 km in autostrada (testati tra 80 e 130 km/h), dimostrando un’efficienza superiore alla media.
Il cambio a due marce, tecnologia mutuata dai modelli di fascia più alta, garantisce spunto ai bassi regimi e consente di ridurre il consumo durante le lunghe percorrenze. Il comportamento dinamico, grazie alla disposizione delle batterie in quattro moduli nel telaio, risulta molto più vicino a quello di una berlina sportiva che a una classica vettura elettrica di pari peso. Il bilanciamento dei pesi è evidente, con risposta pronta ai comandi, sterzo progressivo e assetto che privilegia la sicurezza e il comfort, seppur con una certa fermezza sulle asperità più marcate. Il sistema di recupero dell’energia durante la frenata si articola su più livelli selezionabili, adattandosi alle esigenze di consumo o alle situazioni di guida urbana e autostradale.
Ricarica, piattaforma MMA e soluzioni di efficienza energetica
L’architettura a 800 volt, tra le più avanzate disponibili, permette di ridurre sensibilmente i tempi di ricarica:
- Fino a 320 kW in corrente continua: in 10 minuti è possibile recuperare oltre 300 km di autonomia con colonnine ultrarapide.
- Ricarica in alternata fino a 22 kW, parametro superiore alla media del segmento e utile per l’uso domestico o misto.
La piattaforma Mercedes Modular Architecture offre vantaggi in termini di flessibilità costruttiva e distribuzione delle masse, migliorando la guidabilità e la sicurezza. La gestione intelligente dell’energia – grazie anche a sistemi come la pompa di calore e la rigenerazione adattiva – supporta il mantenimento dell’efficienza su lunghi tragitti.
L’introduzione di questa base tecnologica prevede, per il prossimo anno, anche motorizzazioni mild hybrid basate sempre sulla stessa piattaforma, rendendo la CLA un modello globale e scalabile. Tutte le versioni godranno della stessa impostazione orientata a minimizzare i tempi di sosta e a ottimizzare l’esercizio della vettura nel quotidiano.
Versioni, prezzi e conclusioni sulla prova della Mercedes CLA elettrica
La Mercedes CLA a batteria è disponibile in due motorizzazioni elettriche principali: la 250+ (trazione posteriore, 272 CV) e la 350 4MATIC (integrale, 354 CV). Il listino parte da 56.665 euro per la versione 250+ e sale a 62.265 euro per la 350, con allestimenti Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus a completare l’offerta.
La dotazione standard include la calandra retroilluminata, i cerchi in lega da 17 pollici, la strumentazione digitale e dispositivi come cruise control e retrocamera. Salendo di livello si aggiungono dettagli come le maniglie a filo carrozzeria, la piastra di ricarica a induzione e, al vertice, l’head-up display e l’impianto audio Burmester. Prossimamente saranno disponibili versioni a combustione ben equipaggiate. La Mercedes CLA a zero emissioni di ultima generazione si conferma un progetto maturo, convincente per qualità costruttiva, efficienza e dotazione digitale di avanguardia.
