Parcheggiatore autonomo di Ford e Bosch, come funziona l’innovativa tecnologia

L'innovativo Automated Valet Parking potrebbe consentire di parcheggiare fino al 20% in più di veicoli in un parcheggio senza provocare danni

Nell’ambito di una collaborazione con l’Associazione tedesca dell’industria automobilistica, Ford ha stretto una partnership con fornitori di infrastrutture e aziende tecnologiche come Bosch per dimostrare il potenziale dei veicoli connessi che comunicano con l’infrastruttura di parcheggio per trovare un posto e, cosa più sorprendente, per parcheggiare se stessi.

Come funziona il parcheggiatore autonomo di Ford e Bosch

Il parcheggio automatizzato di Ford e Bosch consente agli utenti di utilizzare un’applicazione dall’esterno del veicolo per sottoporsi a una manovra di parcheggio automatizzato.

Questa tecnologia innovativa, ancora in fase di ricerca e dimostrazione, elimina lo stress del parcheggio per i conducenti e potrebbe anche essere ampliata nel prossimo futuro per consentire agli utenti di inviare il veicolo a un autolavaggio, a una stazione di ricarica o addirittura avere pacchi consegnato al veicolo nel parcheggio. La tecnologia dei sensori installata nel parcheggio prende il controllo del veicolo e gestisce tutto il traffico all’interno dell’area di parcheggio.

In questo modo i sensori di parcheggio riconoscono e localizzano l’auto per guidarne la manovra di parcheggio. Se l’infrastruttura rileva qualcosa nel percorso del veicolo – un pedone, un veicolo o un pericolo -, lo ferma immediatamente. Al raggiungimento del parcheggio, l’utente lascia il veicolo in un’area designata e l’applicazione FordPass avvia la guida automatica verso un parcheggio gratuito.

Una volta parcheggiata l’auto, potrebbe diventare un punto di consegna, consentendo alle società di consegna di accedere al veicolo per lasciare i pacchi nel bagagliaio. In futuro, potrebbero essere sviluppati più servizi connessi per offrire maggiori vantaggi ai clienti.

Prospettive del parcheggio automatizzato

Questa tecnologia rivoluzionaria sarebbe compatibile con i veicoli che già circolano e che dispongono di cambio automatico, controllo elettronico della stabilità, freno a mano elettronico e servosterzo. Un parcheggio standard in Europa misura circa 2,44 metri per 4,88 metri e sebbene le auto siano sempre più grandi, molti parcheggi continuano ad avere le stesse dimensioni.

L’innovativo Automated Valet Parking potrebbe consentire di parcheggiare fino al 20% in più di veicoli in un parcheggio senza danni causati da parcheggi troppo vicini l’uno all’altro.

Secondo Joseph Urhahne, Automatic Driving, Research and Advanced Engineering di Ford of Europe, “il parcheggio senza conducente è una realtà e che i vantaggi più ampi vanno oltre il comfort, la praticità e il risparmio di tempo. Che sia in aeroporto, in centro città o in uno stadio sportivo, il parcheggio potrebbe presto diventare molto più efficiente, con entrate, pagamenti e uscite contactless. I veicoli che girano incessantemente nel parcheggio alla ricerca di uno spazio adatto saranno presto un ricordo del passato”.

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