Con la Mazda6e, la casa di Hiroshima lancia la sua prima berlina elettrica globale e lo fa senza mezze misure. Non si tratta di un semplice aggiornamento tecnologico della precedente 6 a combustione, ma di un vero e proprio salto generazionale, concepito fin dal principio come vettura a zero emissioni. Il mercato italiano si prepara ad accoglierla con l’apertura ufficiale dei preordini e la pubblicazione del listino completo, che chiarisce le intenzioni di Mazda: proporsi come alternativa solida ed elegante alle regine elettriche europee, da Tesla a BMW, passando per Hyundai e Volkswagen.
Il design è coerente con la filosofia Kodo – Soul of Motion, rivisitata per l’era elettrica. La silhouette fastback regala dinamismo e raffinatezza, mentre i volumi restano equilibrati e proporzionati. Lunga 4,92 metri, la nuova Mazda6e si muove con la grazia di una coupé ma con lo spazio di una vera ammiraglia. Il frontale è caratterizzato da una griglia chiusa con cornice illuminata e gruppi ottici sottili e affilati, mentre le superfici laterali levigate trasmettono purezza e solidità. Al posteriore, uno spoiler attivo si estende automaticamente per migliorare l’aerodinamica oltre i 90 km/h. Ogni elemento di stile è pensato per fondere efficienza e bellezza, senza scadere nell’eccesso.
Le proporzioni generose sono anche funzionali al comfort interno. L’abitacolo è stato progettato per offrire un ambiente rilassante e tecnologico, con materiali ricercati, accostamenti cromatici eleganti e comandi ben disposti. Chi entra a bordo di una Mazda6e percepisce subito l’attenzione maniacale per i dettagli, frutto di una tradizione costruttiva che guarda più all’artigianato di lusso che alla produzione in serie.
Due configurazioni elettriche, stessa filosofia di guida
Mazda ha scelto di declinare la sua prima berlina elettrica in due versioni , accomunate dalla stessa visione progettuale ma differenziate per potenza, capacità della batteria e autonomia. La variante base, denominata e-Skyactiv EV, si affida a un motore da 258 cavalli installato al posteriore, alimentato da un pacco batterie da 68,8 kWh. In questa configurazione, l’autonomia si attesta sui 479 chilometri WLTP, con la possibilità di ricarica rapida fino a 165 kW, sufficiente a ripristinare l’80% della carica in meno di 25 minuti. Prestazioni brillanti, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 6,7 secondi e una velocità massima autolimitata per contenere i consumi.
Chi vuole percorrenze superiori può invece orientarsi sulla e-Skyactiv EV Long Range, equipaggiata con una batteria maggiorata da 80 kWh. La potenza scende leggermente a 245 cavalli, ma il vantaggio è un’autonomia dichiarata di 552 chilometri nel ciclo WLTP. La ricarica rapida, in questo caso, arriva a 95 kW, con tempi più lunghi – circa 47 minuti per l’80% – ma in compenso un equilibrio ottimizzato tra prestazioni e consumi. L’alimentazione in corrente alternata supporta in entrambi i casi fino a 11 kW.
A differenziare Mazda dalle concorrenti è la filosofia dinamica: la guida resta uno degli elementi centrali dell’esperienza, e la 6e non fa eccezione. L’assetto è stato tarato per offrire sensazioni autentiche, grazie a un telaio bilanciato, uno sterzo preciso e una distribuzione dei pesi ideale. Anche le sospensioni, regolabili elettronicamente, contribuiscono a una marcia fluida ma non ovattata. In città si muove con disinvoltura, mentre su strade extraurbane rivela un comportamento dinamico e coinvolgente. Non è una sportiva, ma trasmette piacere di guida come poche elettriche del segmento.
Prezzi e dotazioni: la Mazda6e
Nel mercato italiano, la Mazda6e si articola in due allestimenti, entrambi di ispirazione premium. Il primo si chiama Takumi, un nome che nel lessico Mazda indica la raffinatezza tipica dell’artigianato giapponese. La dotazione è ricca e ben pensata: tetto panoramico in vetro, fari a matrice di LED, cerchi da 19 pollici, sedili anteriori riscaldabili e ventilati in pelle ecologica, sistema di infotainment con display centrale da 14,6 pollici, head-up display con realtà aumentata su parabrezza e impianto audio Sony a 14 altoparlanti.
Ed è disponibile la versione Takumi Plus, che aggiunge interni in pelle Nappa, inserti in pelle scamosciata, tendina parasole posteriore elettrica, climatizzazione multizona e ulteriori dettagli di finitura che alzano il livello percepito a quello di una vera berlina executive.
Il listino parte da 43.850 euro per la versione e-Skyactiv EV Takumi con batteria da 68,8 kWh. La configurazione più ricca, la EV Long Range Takumi Plus, viene proposta a 47.100 euro, un prezzo che pone la Mazda6e in concorrenza diretta con Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Ioniq 6 e Volkswagen ID.7. Il vantaggio competitivo? Una maggiore personalità stilistica, un’esperienza di guida più raffinata e una qualità costruttiva percepita superiore. .
Mazda ha già aperto i canali di prenotazione online e presso la rete dei concessionari, con arrivo nei saloni italiani previsto per luglio 2025. La vettura sarà disponibile anche con formule di leasing e noleggio a lungo termine, in attesa dell’eventuale introduzione di una versione integrale o sportiva nei prossimi anni.
