Il panorama dei SUV di segmento C si arricchisce con l’arrivo della Dacia Bigster Hybrid 155, un modello che si inserisce con decisione in una fascia dove spazio, efficienza ed equipaggiamenti innovativi fanno la differenza. Evoluzione del concetto di value for money tipico del marchio rumeno, questa vettura interpreta il ruolo di crossover versatile sia per uso urbano che extraurbano, offrendo motorizzazioni elettrificate e dotazioni che fino a poco tempo fa erano privilegio di categorie superiori. Il nuovo SUV fa leva su un’esperienza di guida accogliente, dimensioni generose e un’articolata offerta di allestimenti pensati per le esigenze di diverse tipologie di utenza.
Design e dimensioni della Dacia Bigster Hybrid 155
L’impronta visiva della Bigster si distingue per le sue linee squadrate e imponenti, che trasmettono un senso di solidità e robustezza. Il frontale alto è caratterizzato dal cofano pronunciato e dai gruppi ottici a Y, elementi che accentuano ulteriormente l’identità del modello. Le dimensioni testimoniano la vocazione da vera familiare: la lunghezza di 4,57 metri, la larghezza di 1,81 e l’altezza di 1,71 la collocano fra le più spaziose del segmento. Una caratteristica che trova continuità nei 22 cm di altezza da terra, che assicurano una guida elevata e la possibilità di affrontare strade dissestate senza timori.
- Lunghezza: 4.570 mm
- Larghezza: 1.813 mm
- Altezza: 1.706 mm
- Passo: 2.702 mm
Le scelte stilistiche comprendono dettagli funzionali come le piastre inferiori dei paraurti in materiale non verniciato, soluzione che protegge la carrozzeria dai graffi e contribuisce alla sostenibilità ambientale riducendo l’uso di vernici. Il bagagliaio offre una notevole capacità – fino a 702 litri – facilmente ampliabile grazie allo schienale posteriore abbattibile frazionato, soluzione ideale per chi necessita di ampio spazio di carico per viaggi, sport o attività outdoor.
Motorizzazioni e prestazioni: focus sull’Hybrid 155 CV
La gamma Bigster prevede solo motorizzazioni elettrificate, a conferma della volontà del brand di puntare su tecnologie efficienti e al passo con le normative europee. Proprio la versione Hybrid 155, al centro di questa analisi, si avvale di un propulsore 1.8 a benzina abbinato a due motori elettrici capaci di erogare una potenza complessiva di 155 CV. Il sistema di trasmissione automatica Multi-Mode consente cambi di marcia fluidi e consente il recupero energetico in frenata (Brake Mode), ottimizzando l’efficienza nei tragitti urbani ed extraurbani.
| Motore | 1.8 benzina + due motori elettrici |
| Potenza massima | 155 CV |
| Accelerazione 0-100 km/h | 8,7 s |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Trazione | Anteriore |
| Consumo dichiarato ciclo WLTP | 4,7 l/100 km |
Il propulsore full hybrid consente di viaggiare fino all’80% del tempo in modalità completamente elettrica in città, riducendo sia i consumi che le emissioni. Il comportamento su strada si distingue per la fluidità di marcia, una risposta pronta ai bassi regimi e una guida particolarmente rilassata, supportata dal buon isolamento acustico e dall’impostazione del cambio automatico. La motorizzazione ibrida rappresenta inoltre la scelta ideale per chi cerca un compromesso tra prestazioni e risparmio, anche grazie alla buona capacità di recuperare energia durante le decelerazioni.
Comfort, interni e tecnologia a bordo
Nell’abitacolo emerge una cura progettuale che garantisce comfort e praticità sia alla guida che ai passeggeri. L’ambiente si caratterizza per la presenza di doppia strumentazione digitale (display da 10” per infotainment e, a seconda dell’allestimento, cruscotto digitale da 7” o 10”), ergonomia dei comandi e una struttura robusta dei rivestimenti, pur con una predominanza di plastiche rigide. Molto apprezzato il sistema You-Clip, che integra soluzioni modulari per accessori, aumentandone la versatilità in viaggio.
- Sedile conducente regolabile elettricamente
- Climatizzatore automatico bi-zona
- Sistema audio Arkamys 3D (6 altoparlanti)
- Tetto panoramico apribile (optional su alcune versioni)
- Caricatore wireless per smartphone
Lo spazio a bordo presenta valori da riferimento: cinque adulti viaggiano comodamente grazie alla generosità del passo e alla buona larghezza dell’abitacolo. Le soluzioni di stivaggio comprendono numerosi vani, tra i quali un bracciolo refrigerato centrale. Gli schermi risultano ben leggibili e reattivi, anche se in alcuni casi il sistema infotainment può mostrare qualche lentezza, soprattutto con smartphone meno recenti. L’accesso al bagagliaio è semplificato dall’ampio portellone e dalla possibilità di avere la versione motorizzata, che facilita le operazioni di carico e scarico.
Consumi, guida su strada e sicurezza
La Dacia Bigster Hybrid 155 si distingue per i consumi ridotti, in particolare in ambito urbano, grazie all’efficienza del sistema ibrido che valorizza la modalità elettrica nelle basse velocità. I dati reali di consumo oscillano tra i 3,7 e i 5,5 l/100 km nelle diverse condizioni, con valori più contenuti nella guida stop-and-go della città. Sul piano dinamico, il SUV offre una guida rilassata, confortevole e sicura, apprezzabile sia nei tragitti cittadini sia nelle trasferte autostradali, dove si segnalano solo lievi fruscii aerodinamici a velocità sostenute.
Il pacchetto di sicurezza comprende una dotazione completa di sistemi ADAS di ultima generazione:
- Assistenza al mantenimento della corsia
- Frenata automatica di emergenza
- Riconoscimento dei segnali stradali
- Cruise control adattivo
- Monitoraggio dell’attenzione del conducente
- Chiamata di emergenza automatica (e-Call)
L’equipaggiamento di serie supporta efficacemente la sicurezza attiva e passiva, integrando sia soluzioni per la protezione degli occupanti sia tecnologie preventive per la riduzione del rischio incidenti, in linea con le direttive europee più aggiornate.
Gamma, allestimenti e prezzi del nuovo SUV Dacia
L’offerta commerciale prevede quattro allestimenti principali: Essential, Expression, Extreme (con accento sulla vocazione outdoor) e Journey (orientata al comfort avanzato). Fin dalla versione base sono presenti elementi come cerchi in lega, sistema infotainment da 10”, climatizzazione, sensori e telecamera di parcheggio. Le versioni intermedie aggiungono il clima automatico bi-zona, freno di stazionamento elettrico e sedili posteriori frazionabili, mentre sui top di gamma vengono integrati tetto panoramico, caricatore wireless, portellone elettrico e sistemi audio evoluti.
| Motorizzazione | Prezzo di partenza (IVA inclusa) |
| 1.2 mild-hybrid benzina 140 CV (Essential/GPL) | 24.800 € |
| 1.2 mild-hybrid 130 CV 4×4 | 26.800 € |
| 1.8 Hybrid 155 CV (Expression) | 29.300 € |
| 1.8 Hybrid 155 CV (Journey/Extreme) | 31.300 – 32.450 € |
L’articolazione degli allestimenti risponde alle molteplici esigenze del mercato: dalla praticità della versione base all’eleganza delle varianti Journey ed Extreme, passando per la possibilità di dotazioni dedicate al campeggio e alla personalizzazione (Pack Sleep, tenda posteriore, carrozzerie bicolor). Analogamente, la garanzia di tre anni e l’ampio ventaglio di opzioni confermano l’approccio orientato alla trasparenza e all’affidabilità, pilastri su cui il marchio costruisce la sua reputazione.
