Poker d’assi. Ford Fiesta 2018 con Active pone il canonico punto esclamativo su una produzione che non ha bisogno di presentazioni. Tecnologicamente evoluta, mette a disposizione 4 declinazioni: l’elegante Vignale, la sportiva ST-Line, la sofisticata Titanium e la crossover Active.
Ford Fiesta 2018: Vignale e ST-Line in gamma
Per la prima volta Fiesta è disponibile anche nella declinazione Vignale, la massima espressione di Ford che si caratterizza per un’esperienza superiore di prodotto, acquisto e possesso. Si distingue per eleganti stilemi, come la caratteristica griglia anteriore con trama esagonale, le finiture in alluminio e i cerchi in lega da 18”. Il carattere premium degli interni viene esaltato dai motivi esagonali e dai pellami pieno fiore. Con impunture a vista che rivestono sedili, portiere, estendendosi alla console e al pannello strumenti. La ST-Line è dotata di un kit estetico che include minigonne, griglia anteriore, paraurti e cerchi in lega dal design sportivo. All’interno trovano posto sedili avvolgenti e un volante sagomato. Mentre le sospensioni risultano ottimizzate per una migliore risposta durante la guida sportiva.
Ford Fiesta 2018: sistema Sync 3
La piattaforma hi-tech è basata su 2 telecamere, 3 radar e 12 sensori a ultrasuoni e può monitorare a 360 gradi l’area intorno all’auto e la strada che precede fino a 130 metri. Ford Fiesta 2018 è la prima auto del segmento in Europa a essere dotata del monitoraggio del traffico in arrivo (Cross Traffic Alert). Il SYNC 3 si avvale di un nuovo touch-screen capacitivo da 8 pollici (oltre allo schermo da 4,2” 6,5”) e , più veloce e reattivo, con funzione pinch & swipe. E implementa comandi vocali in grado di riconoscere forme ancora più semplici e naturali del linguaggio. Eleva a nuovi livelli la connettività con gli smartphone sia attraverso il controllo vocale delle app del catalogo AppLink, che grazie al supporto per i sistemi Apple CarPlay e AndroidAuto. Gli airbag laterali sono progettati per sollevare il braccio e spostarlo dall’eventuale zona d’impatto.
Ford Fiesta 2018: diesel o benzina
La gamma delle motorizzazioni della Fiesta è stata semplificata e si basa su un’offerta di propulsori diesel e benzina Euro 6 che si caratterizzano per prestazioni, efficienza, brillantezza e ridotti costi di esercizio. Il pluripremiato 3 cilindri EcoBoost 1.0 è disponibile in 3 step di potenza, da 100, 125 e 140 cavalli. La gamma motori a benzina include anche il 3 cilindri 1.1, aspirato, che condivide l’architettura con l’EcoBoost ed è offerto in sostituzione dell’attuale 1.2 da 82 cavalli. Disponibile in 2 step, da 70 e 85 cavalli, è abbinato al cambio manuale a 5 marce. Il TDCi 1.5 è proposto in 2 step di potenza, da 85 e 120 cavalli. Il TDCi 1.5 da 85 cavalli. Accoppiato il cambio manuale a 6 marce. Prezzi a partire da 14.500 euro.
