Il mercato dei SUV compatti e di media taglia vede oggi due protagoniste emergenti: una coppia di modelli cinesi pensati per soddisfare esigenze diverse ma unite da una filosofia di design, tecnologia e rapporto qualità-prezzo estremamente aggressiva. Jaecoo 7 e la più recente Jaecoo 5 rappresentano due risposte distinte allo stesso bisogno di spazio, comfort e innovazione, indirizzando il loro progetto rispettivamente verso una clientela familiare e verso chi privilegia la praticità urbana. In questa analisi, un confronto dettagliato tra le due vetture per comprendere quali siano i punti di forza e gli elementi migliorabili emersi dalla prova di entrambe.
Design, dimensioni e tecnologia: differenze tra Jaecoo 5 e 7
Entrambe condividono un DNA stilistico caratterizzato da linee essenziali, un’ampia calandra verticale e soluzioni estetiche ispirate a marchi premium, come il tetto sospeso e i gruppi ottici full LED. Tuttavia, differenze sostanziali emergono nelle dimensioni e nella presenza a bordo:
- Jaecoo 5: lunga 4,38 metri e con un passo di 2,62 metri, è l’opzione compatta del marchio, pensata per chi privilegia la maneggevolezza in città senza sacrificare badge premium e una buona abitabilità. Il bagagliaio parte dai 384 o 410 litri (in base alle versioni) arrivando fino a 1.180 litri abbattendo i sedili.
- Jaecoo 7: cresce a 4,50 metri con passo di 2,67 e guadagna circa 100 litri di vano bagagli rispetto alla sorella minore, offrendo da 500 a 1.265 litri. L’impatto visivo risulta più importante, mentre anche la dotazione di bordo sale di livello con display centrale fino a 15 pollici, head-up display e un impianto audio premium.
La qualità percepita degli interni è elevata su entrambe: i materiali impiegati sono atossici, pet-friendly e facili da pulire, i comandi digitali dominano la plancia, seppur con alcune differenze di ergonomia (sistema di accensione keyless su 5 contro tradizionale tasto sulla 7, plancia più lineare e razionale per la maggiore). Non mancano dettagli “smart” come la ricarica wireless ventilata e le illuminazioni ambiente regolabili. Infotainment e ADAS sono ricchi: a partire da 13 pollici di display, aggiornamenti OTA, guida semi-autonoma (ADAS di livello 2), e una dotazione elettronica che si estende fino a 21 sistemi di assistenza.
Motorizzazioni, prestazioni e prezzi: cosa convince di più e cosa meno
Sotto il cofano, la strategia Jaecoo punta su motorizzazioni diversificate seguendo le diverse esigenze di mercato:
- Benzina 1.6 Turbo (Jaecoo 5): 147 CV, cambio automatico doppia frizione, solo trazione anteriore. Risponde bene alle sollecitazioni con una spinta vivace e consumi in linea con la categoria (circa 7 l/100 km reali), ma non brilla per silenziosità e precisione dello sterzo. Punti di forza sono la gestione brillante nell’uso quotidiano e l’ottima dotazione già dall’ingresso gamma. Il prezzo parte da circa 27.500 euro, fino a 30.500 euro per la versione top, abbattibile a 24.500/27.500 euro con promozioni di rottamazione o permuta.
- Elettrica (Jaecoo 5 EV): motore da 211 CV, batteria da quasi 61 kWh, autonomia di circa 400 km WLTP e potenza di ricarica fino a 80 kW. La guida è più fluida e silenziosa ma i tempi di ricarica potrebbero essere migliorabili rispetto ai migliori standard. Prezzi da 35.500 euro (base) a 38.500 euro (Exclusive), con promozioni dedicate.
- Super Hybrid (SHS-H, Jaecoo 5 & 7): sistema 1.5 turbo benzina + doppio motore elettrico, 224 CV di sistema, batteria da 1,8 kWh. Sa essere efficiente (5,5 l/100 km omologati per il modello 7), non necessita di ricarica alla spina e restituisce una guida sempre fluida e facilmente prevedibile. Sulla 7, l’autonomia supera i 900 km dichiarati, mentre sulla 5 il compromesso tra comfort, dinamica e bassi consumi sembra più centrato che mai.
I prezzi delle versioni SHS-H sono particolarmente aggressivi:
| Modello | Prezzo base | Promo rottamazione |
| Jaecoo 5 SHS-H | 28.900 € | 23.800 € |
| Jaecoo 7 SHS-H | 33.900 € | 28.900 € |
Tra i punti che convincono meno, oltre ad alcune imprecisioni nella taratura degli ADAS (soprattutto nella centratura corsia), si rileva qualche piccola incertezza nell’ergonomia degli interni, e una rumorosità ancora da affinare sulle termiche. Tuttavia, la combinazione di equipaggiamenti, garanzia estesa (7/8 anni), pronta consegna e prezzi sotto la media di segmento resta difficilmente eguagliabile.
Il confronto mette in luce due SUV molto competitivi, capaci di offrire qualcosa in più alla clientela attenta al valore e alle nuove tecnologie, con una proposta full hybrid che sta rapidamente guadagnando la preferenza degli utenti più esigenti.
