L’apice dell’adrenalina e del piacere di guida trova nuova espressione in una berlinetta capace di riscrivere i parametri dell’esperienza sportiva. Frutto dell’ingegneria di Maranello e della tradizione delle serie più esclusive, questa vettura rappresenta il punto d’incontro tra innovazione tecnica, passione per le prestazioni e ricerca dell’emozione pura. Pensata per chi vive la strada e la pista come una vera estensione di sé, la nuova regina delle versioni “Speciali” porta con sé valori storici reinterpretati e una dimensione inedita di accessibilità e controllo ai limiti dell’impossibile. Ogni dettaglio conferma l’ambizione della casa con il Cavallino: trasferire il DNA da gara su un oggetto da sogno che, inserito in un contesto evoluto di propulsione ibrida, ridefinisce il concetto di performance senza compromessi. L’esaltazione delle sensazioni, la sintonia tra uomo e vettura e la capacità di emozionare, non sono mai stati così tangibili.
Design e soluzioni aerodinamiche: estetica form follows function
L’approccio estetico-ingenieristico alla base della nuova serie si manifesta attraverso linee aggressive, forme scolpite e una forte ispirazione racing. Il Centro Stile Ferrari, guidato da Flavio Manzoni, ha lavorato in stretta collaborazione con i tecnici aerodinamici per curare ogni elemento, così che la funzione plasmi la forma in modo funzionale e riconoscibile. La vista anteriore mostra una “bocca” spalancata, con uno splitter sospeso che accentua la larghezza visiva e migliora la stabilità, mentre le generose prese d’aria potenziano i sistemi di raffreddamento.
- L’aero damper anteriore, derivato dalle competizioni, incanala flussi d’aria per stabilizzare la vettura in decelerazione e accelerazione;
- Le side wings posteriori, ispirate a modelli iconici come la FXX K, lavorano insieme allo spoiler attivo su tre livelli per garantire fino a 435 kg di carico verticale;
- I cerchi in fibra di carbonio, a stella con struttura reticolare, esprimono leggerezza e massimizzano la rigidità;
- Nuovi colori esclusivi come Verde Nürburgring e livree personalizzabili rafforzano l’identità sportiva e l’unicità.
Il posteriore si distingue per il diffusore maggiorato e le due ali a sbalzo, mentre la zona centrale nera e i gruppi ottici immersi aggiungono tensione visiva. Ogni soluzione riflette la volontà di fondere esigenze di raffreddamento, downforce e stile in un insieme coeso, con richiami continui al mondo delle corse e alle precedenti generazioni di berlinette “Speciali”. L’abitacolo, caratterizzato dall’uso estensivo di fibra di carbonio a vista, alluminio e Alcantara, è progettato sull’essenziale racing, garantendo la massima resa tra leggerezza e impatto emotivo.
Motore ibrido V6 e prestazioni superiori: la rivoluzione tecnologica
Il cuore tecnologico di questa vettura è il powertrain ibrido plug-in, evoluzione sofisticata del V6 biturbo a 120°, integrato con un motore elettrico a flusso assiale che riscrive i valori assoluti di potenza e prontezza. Grazie ad accorgimenti tecnici ereditati direttamente dal mondo Endurance e dalla Formula 1, come componenti alleggeriti e rafforzati, il motore termico raggiunge i 700 CV e lavora in sinergia con i 180 CV dell’unità elettrica (per un totale di 880 CV).
Le soluzioni adottate comprendono:
- Bielle in titanio e albero motore alleggerito per una risposta più pronta;
- Pistoni rinforzati e gestione elettronica della combustione ispirata alla F1;
- Selezione tra quattro modalità sul volante eManettino: eDrive (per marcia completamente elettrica fino a 25 km), Hybrid (massima efficienza), Performance (motore termico attivo), Qualify (massima potenza con funzione extraboost);
- Trasmissione a doppia frizione a 8 rapporti, ulteriormente ottimizzata con logica “fast shift”.
L’esperienza di guida trae beneficio da pesi ridotti di 60 kg, gestione delle masse ottimale e ripartizione 40:60 tra anteriore e posteriore, mentre la batteria da 7,45 kWh consente prestazioni assolute abbinate a un’autonomia in elettrico reale. Le accelerazioni dichiarate sono degne di una supercar: 0-100 km/h in 2,8 secondi e velocità massima superiore a 330 km/h. L’architettura ibrida innalza il livello di competenza tecnica, assicurando un’efficienza di marcia senza sacrificare la brutalità tradizionale dei motori Ferrari.
Il sound, ottimizzato da scarichi rivisti e isolamento acustico ridotto, restituisce una firma inconfondibile e coinvolgente, valorizzando ogni regime di rotazione fino agli 8.500 giri/min. Il risultato è un equilibrio senza precedenti tra tecnologia sostenibile e performance estreme.
Dinamica di guida, elettronica e assetto: emozioni al volante
Una delle caratteristiche più distintive di questa vettura è la capacità di unire facilità di controllo e livelli di emozione ineguagliabili. Gli ingegneri di Maranello hanno introdotto tecnologie di ultima generazione fondate su cinque parametri chiave: risposta laterale, accelerazione longitudinale, cambiata, frenata e sound.
- Il sistema ABS Evo con sensore 6D ottimizza la distribuzione della frenata e rende prevedibile ogni intervento anche ad alte velocità;
- L’assetto ribassato di 5 mm e le sospensioni Multimatic a taratura singola, con molle in titanio, riducono del 13% il rollio rispetto al modello d’origine e favoriscono precisione di inserimento e tenuta sulle curve più impegnative;
- L’elettronica di controllo (SSC 9.0, TC, eDiff, FDE, EPS) lavora in modo integrato per garantire grip e reattività anche nelle situazioni di guida meno prevedibili;
- I pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 sviluppati appositamente per questo modello assicurano contatto costante e coerenza di comportamento in pista e su strada.
Le innovazioni introdotte nel gruppo sospensivo e nell’elettronica rendono l’auto accessibile anche a chi non è pilota professionista, aumentando il piacere per chi desidera una supercar adatta all’uso quotidiano senza limitare le eccellenze in circuito. La regolazione elettronica delle sospensioni offre una capacità di filtraggio dei fondi sconnessi superiore e introduce, grazie alla funzione specifica, livelli di comfort imprevisti in un prodotto così estremo.
La sensazione di sintonia tra pilota e vettura è amplificata dalla risposta immediata dello sterzo e dalla progressione dell’erogazione di coppia, che consente un controllo intuitivo e sicuro anche nelle condizioni dinamiche più sollecitate.
Esclusività, versioni speciali e prezzo: il valore di un sogno Ferrari
L’appartenenza alla famiglia delle versioni più iconiche si traduce in numeri e dettagli di rara esclusività. Se l’accesso non è garantito a tutti, ciò contribuisce a rafforzare il mito: le priorità di consegna sono generalmente riservate ai clienti storici e ai possessori di precedenti esemplari, in un percorso di selezione che rende ogni unità ancora più desiderabile.
La 296 Speciale è disponibile in versione coupé e Aperta (con tetto rigido retrattile azionabile anche in movimento), così come in configurazione “Piloti Ferrari”, riservata ai clienti coinvolti nelle attività sportive ufficiali del Cavallino Rampante. In questi allestimenti si ritrovano livree personalizzate ispirate alle corse, dettagli in fibra di carbonio e materiali ignifughi di derivazione racing.
- I prezzi partono da 407.000 euro per la coupé e raggiungono i 462.000 euro per la Aperta, soglia destinata a salire per le versioni tailor made e i pezzi unici realizzati attraverso il programma di personalizzazione Ferrari;
- L’esclusività temporale della produzione ne garantisce anche la futura valorizzazione sul mercato collezionistico;
- Le dotazioni racing (sedili in fibra di carbonio, pannelli porta monoblocco, badge personali) rafforzano la natura da oggetto da collezione.
La presenza di allestimenti esclusivi come la “Piloti Ferrari” aggiunge una dimensione emozionale particolare, legando indissolubilmente la serie alla storia sportiva del marchio. Per chi ha l’opportunità di avvicinarsi a questa nuova berlinetta, il sogno Ferrari si eleva a un nuovo livello, dove unicità, heritage e tecnologia compongono una sinfonia di ingegneria ed emozioni.
