In un panorama automobilistico europeo sempre più orientato alla mobilità sostenibile, un nuovo SUV compatto a zero emissioni si inserisce puntando a ridefinire il segmento: si tratta della proposta firmata Leapmotor, frutto della collaborazione con Stellantis. Questa vettura si distingue per spirito innovativo, prezzo accessibile e dotazioni ricche, elementi che rappresentano un salto di qualità per chi cerca alternativa concreta alle opzioni tradizionali. L’attenzione dedicata a progettazione, digitalizzazione e sicurezza risponde alle esigenze di un pubblico evoluto, con l’obiettivo di rendere l’esperienza di guida pratica e gratificante nella vita quotidiana urbana ed extraurbana.
Design, dimensioni e comfort degli interni
Linee morbide, proporzioni intelligenti e dettagli premium descrivono l’aspetto esteriore della B10, che abbandona qualsiasi concessione a scelte vistose in favore di una sobria eleganza contemporanea. La lunghezza supera i 4,5 metri, con una larghezza di 1,88 metri e un’altezza adeguata a garantire facilità d’accesso e presenza su strada. L’architettura LEAP 3.5 valorizza gli spazi, permettendo di accogliere comodamente adulti e bagagli grazie a una profondità interna che raggiunge i 2.390 mm dallo schienale posteriore al vano piedi. Il vano bagagli parte da 420 litri, modulabile fino a 515 litri con il doppio fondo e a oltre 1.400 litri abbattendo i sedili. La presenza di un bagagliaio “frunk” anteriore aggiunge 52 litri di capacità supplementare utile per cavi e accessori.
L’abitacolo stupisce per funzionalità ed ergonomia. Il design minimalista integra dettagli soft-touch, inserti cromati, sedili anteriori completamente reclinabili e ben ventidue vani portaoggetti. Il tetto panoramico in vetro con tendina elettrica introduce abbondante luce naturale elevando la qualità percepita. Le finiture – disponibili anche in eco-pelle e con illuminazione ambientale a 64 colori – sottolineano la volontà del costruttore di offrire un’esperienza di bordo paragonabile ai segmenti superiori. Una console centrale sospesa con doppi pad di ricarica wireless e prese USB/USB-C completa le dotazioni.
Tecnologia di bordo, sicurezza e sistemi ADAS avanzati
L’impostazione tecnologica della B10 è di livello superiore nella categoria. Il display touchscreen da 14,6” funge da centro nevralgico per climatizzazione, infotainment e controllo della maggior parte delle funzioni attraverso una interfaccia intuitiva e personalizzabile basata su Snapdragon 8155 e sistema operativo Leap OS 4.0 Plus. La compatibilità Apple CarPlay e Android Auto è già garantita o prevista tramite aggiornamento OTA. La digitalizzazione si completa con un secondo schermo da 8,8” dedicato alla strumentazione e numerose funzionalità smart, come il controllo remoto tramite app mobile. Manca l’head-up display, ma la dotazione rimane completa per la categoria.
Sotto il profilo della sicurezza, la vettura si affida a 27 sensori tra radar, LiDAR, ultrasuoni e telecamere a 360° che alimentano ben 17 funzioni ADAS, tra cui cruise control adattivo, mantenimento e cambio corsia automatici, monitoraggio angolo cieco, parcheggio assistito e frenata automatica d’emergenza. L’omologazione a cinque stelle Euro NCAP è favorita anche dalla cellula rigida ad alta resistenza. Il sistema Highway Pilot offre assistenza di livello 2, con upgrade a livelli superiori previsti secondo le tempistiche di sviluppo e regolamentazione del costruttore.
Prestazioni, autonomia e soluzioni di ricarica
Il SUV elettrico sviluppa 218 CV di potenza (160 kW) e 240 Nm di coppia tramite un motore posteriore, assicurando uno 0-100 km/h in circa 8 secondi e una velocità massima di 170 km/h. Sono offerte due varianti di batteria LFP agli ioni di litio: la versione standard da 56,2 kWh garantisce un’autonomia WLTP di circa 361 km, mentre la configurazione Pro Max da 67,1 kWh consente di raggiungere i 434 km dichiarati. I consumi si posizionano in media a seconda della versione e dello stile di guida attorno a 14-17 kWh/100 km, favorendo costi contenuti.
Le soluzioni di ricarica risultano particolarmente versatili: ricarica in corrente continua fino a 168 kW permette il passaggio dal 30 all’80% in meno di 20 minuti, soluzione ideale per chi utilizza il veicolo anche per viaggi extraurbani. La ricarica AC da 11 kW completa la batteria in circa 6 ore, mentre la funzione V2L consente di alimentare dispositivi elettrici esterni fino a 3,3 kW, interessante per pic-nic, campeggio o lavori all’aperto. Un equilibrio tra piacere di guida, autonomia reale e flessibilità nelle modalità di rifornimento, che la posiziona tra le proposte più convincenti nella fascia delle medie elettriche.
Prezzi, allestimenti e posizione nel mercato
L’approccio di Leapmotor punta all’accessibilità e a un valore percepito elevato. La versione base LIFE parte da poco meno di 30.000 euro, ma grazie a promozioni e incentivi – secondo DM 8 agosto 2025 e disponibilità di fondi pubblici – può scendere fino a 15.900 euro in caso di acquisto con rottamazione e ISEE inferiore a 30.000 euro. Questo prezzo comprende già una dotazione generosa, con tetto panoramico, cerchi da 18”, display centrale, telecamera a 360°, pacchetto ADAS completo e connessione wireless avanzata.
Salendo alla versione DESIGN, vengono aggiunti sedili in pelle, illuminazione scenografica, regolazioni elettriche e funzioni comfort per i sedili anteriori. L’allestimento top supera di poco i 33.400 euro, mantenendo una differenza significativa rispetto a rivali dirette di pari segmento o equipaggiamento. La presenza di garanzia estesa su batteria (8 anni) e veicolo (5 anni), oltre a formule di finanziamento e noleggio, aumenta la competitività, rendendo la B10 interessante sia per clienti privati che per flotte aziendali.
La Leapmotor B10 nel confronto diretto con le concorrenti
L’offerta del SUV cinese si confronta direttamente con modelli di riferimento del segmento C, sia elettrici che tradizionali. Tra le principali concorrenti figurano BYD Atto 3, Kia EV3, Hyundai Kona Electric, Skoda Elroq, insieme a tipiche termiche e ibride come Volkswagen Tiguan, Toyota C-HR, Nissan Qashqai e Dacia Duster. Nella fascia elettrica, il posizionamento prezzo/dotazione, insieme all’autonomia effettiva e alle tempistiche di ricarica, rappresenta uno dei punti di forza della B10, spesso ottenendo una differenza di listino superiore ai 10.000 euro a parità di batteria ed equipaggiamento rispetto a brand già affermati in Europa.
Menzione d’obbligo per le tecnologie avanzate e lo spazio interno superiore, che proiettano questa proposta tra i veicoli più apprezzati da famiglie e giovani professionisti. L’arrivo di possibili future varianti ibride ne estenderà ulteriormente la competitività contro una concorrenza che include anche modelli di dimensioni maggiori. Per questi motivi, la Leapmotor B10 si candida a diventare nuova protagonista nel segmento dei C-SUV elettrici, segnando una nuova era per accessibilità e dotazione tecnologica nel mercato continentale.
