Con un’anteprima mondiale è stata presentata a Los Angeles la nuova Jaguar Xkss. Prima autentica vettura ad essere costruita dopo quasi 60 anni. Rifinita con una colorazione Sherwood Green, è stata creata dai progettisti della divisione Jaguar Classic in vista della produzione di nove esemplari. Saranno consegnate ai clienti in tutto il mondo nel 2017. La fuoriserie è il risultato di 18 mesi di ricerca. Sarà utilizzata come modello da cui verranno costruite le nove vetture replica di quelle che andarono distrutte in un incendio nella fabbrica Jaguar di Browns Lane nelle British Midland, nel 1957. Tutte le auto saranno vendute ad un prezzo di oltre 1 milione di sterline ciascuna.

FEDELE RIPRODUZIONE

La nuova Jaguar Xkss è costruita combinando i disegni originali dell’archivio Jaguar alla tecnologia più all’avanguardia. La carrozzeria, il telaio e tutti i componenti principali, riproducono numerose versioni della XKSS del 1957. La carrozzeria  è stata realizzata in lega. I corpi vettura delle nove auto prenderanno forma da questo prototipo, attraverso un processo tradizionale chiamato “tornitura manuale”. Insieme ai tecnici della Divisione Classic, il produttore di telai Reynolds, famoso per le tubazioni 531, è stato incaricato di creare nuovi componenti specifici utilizzando il sistema di misure imperiali, piuttosto che quello metrico. I telai sono di bronzo saldato come avveniva per le tubazioni di quelli originali della XKSS.

MOTORE E INTERNI DELLA NUOVA JAGUAR XKSS

Le auto replica sono dotate di freni a disco Dunlop con pompa Plessey su tutte le ruote. Anche gli pneumatici sono Dunlop, montati su cerchi a doppio corpo rivettato in lega di magnesio. Sotto il cofano, l’auto è dotata di un motore Jaguar D-type a 6 cilindri in linea di 3,4 litri e 262 CV. Il motore è dotato di nuovi blocchi e di nuove teste dei cilindri in ghisa e di tre carburatori Weber DC03. Gli interni della nuova Jaguar Xkss sono caratterizzati da una perfetta ricostruzione dell’originario quadro strumenti Smiths. Infine, piccole modifiche sono state effettuate solo al fine di migliorare la sicurezza del guidatore e del passeggero. La cella di combustione, ad esempio, utilizza dei materiali ad alta resistenza più moderni per supportare il rendimento degli attuali combustibili.

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