Poche, ma ottime carte. Andiamo a vedere cosa ci aspetta il 2017 per la gamma Mini.

MINI COUNTRYMAN

Vedremo la seconda generazione della Countryman. Presentato al Salone di Parigi, il Suv è a onor del vero già in listino nel mese di dicembre. Mettendo fine all’opera di rinnovamento. A prima vista pare identica alla precedente. Provate però a osservarla una seconda cosa e vi accorgerete che ha qualcosa di nuovo. Stile e dimensioni cambiati, in favore di maggiore dinamicità e, al contempo, spaziosità a bordo. Con un cenno d’intesa al “green”, dato che proporrà pure un sistema ibrido. Sulla meccanica ricalca la Serie 2 Active Tourer, con pianale UKL. Lunga 4,30 m, ha un bagagliaio da 450 litri. Design convincente, specialmente per il bel taglio dei fari posteriori, le nervature sui passararuota e l’abitacolo ridisegnato, in sintonia con la gamma Mini Berlina. Da crossover premium costa abbastanza, il giusto considerati i contenuti. I prezzi partono dai 27.450 euro per la versione base con motore 1.5 litri turbo benzina, arrivando ai 41.200 euro della Cooper SD turbodiesel da 190 cavalli, integrale ALL4 e con cambio automatico. Sbarcherà prevedibilmente con l’anno che verrà una Countryman John Cooper Works.

MINI CLUBMAN

L’ultima generazione delle Mini ha visto uno sfoltimento di modelli. Ancora a listino la precedente serie, non vi saranno sostituti della Paceman nè coupé. Ancora fiducia alla  Clubman, dalle rinnovate caratteristiche. “Vere” le portiere posteriori tanto per cominciare, una su ciascun lato. Perdendo l’originalità della mezza portiera lato guida, se ne guadagna in praticità. Posteriore con portellone a due ante, le dimensioni sono superiori rispetto al passato (4 metri e 25 centimetri in lunghezza). Pianale UKL, gli interni sono molto più curati e rifiniti. Generosa nelle qualità, non nel prezzo, che può arrivare ai 39.200 euro della John Cooper Works da 231 cavalli, per la prima volta una JCW abbinata alla trazione integrale.

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