La Nissan Gt-R, apprezzatissima supercar giapponese, decide di evolvere, in un’impeccabile integrazione di potenza e tecnologia.

SA COME PRESENTARSI – Presentata a Nürburgring, luogo in cui è stata progettata e testata fin dall’origine, la model year 2017 cambia innanzitutto il frontale, ripreso da quello delle altre GT-R, ma con un ulteriore ampliamento della calandra cromata a V che suggerisce un bisogno d’aria ancora maggiore. Rinforzato il cofano per non deformarsi alle alte velocità, l’intero scudo anteriore della Nismo è interamente in fibra di carbonio, realizzato con meticolosità artigianale così da non perdere i vantaggi aerodinamici e di robustezza. Specifiche appendici bordate in rosso aiutano a schiacciare a terra la vettura e anche a migliorare i flussi attorno ai parafanghi per la Nissan con il più alto grado di carico verticale attualmente in produzione.

BELLA ANCHE DENTRO – Tagliati traguardi che rendono certamente orgoliosi gli sviluppatori, la splendente carrozzeria si fa bella con cinque tonalità cromatiche, mentre gli interni, derivati da quelli delle altre GT-R restyling, mostrano plancia ridisegnata, volante e bracciolo in Alcantara, nuova interfaccia multimediale più semplice, uno schermo più ampio da 8″, e comandi che non costringono a lasciare il volante alle alte velocità. Specifici i sedili sportivi Recaro, in carbonio forato con inserti in Alcantara.

DIROMPENTE – Un modello speciale sia nel look che nelle performance. Il corpo vettura robusto garantisce infatti prestazioni superiori, contraddistinto da modifiche al reparto sospensioni e dagli ammortizzatori regolabili DampTronic. Le variazione permettono di migliorare i tempi in curva di circa il 2% rispetto al modello precedente, sempre con il V6 3,8 litri portato a circa 600 CV e 652 Nm, realizzato a mano dai maestri “Takumi” di Yohohama, accoppiato al 6 marce automatico a doppia frizione, e con lo stesso turbo usato nelle competizioni GT3.

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