Auto a gasolio: i modelli coi consumi maggiori

Mercedes, Jeep e Infiniti fra le meno economiche

Forza e sprechi ridotti. Fattori che rappresentano indiscutibili punti favorevoli per la schiera delle auto a gasolio, sempre più propensa a eguagliare il misto di dinamicità e bellezza che tanto ha portato fortuna alle versioni a benzina.

IDEALE PER CHI VIAGGIA SPESSO – Presentate secondo prezzi più elevati, la classe diesel si dimostra vincente al traguardo, favorita dalla possibilità di rientrare dall’investimento sulla lunga distanza, constatata una longevità in grado di arrivare spesso e volentieri oltre i 600.000 chilometri percorsi. Alcuni modelli, tuttavia, secondo i valori Quattroruote presentano consumi di carburante superiori ad altri, sotto il ciclo misto.

LE PRIME POSIZIONI – Il picco lo registra la Mercedes Classe G 350 d Station Wagon Lunga, che, trainata da 245 cavalli, necessita di 9,9 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri. A seguire la Range Rover 4.4 SDV8 (340 cavalli), pronta a chiederne 9 nelle sue versioni Vogue, Autobiography e SVAutobiography LWB. Terza la Jeep Wrangler 5 porte Unlimited 2.8 CRD Rubicon Auto (200 cavalli) a 8,8 , appaiata alla Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 (249 cavalli), presentata in SE, Graphite Edition, HSE e Landmark.

CHI SEGUE – A 8,7 la Range Rover Sport 4.4 SDV8 (340 CV), suddivisa fra HSE, HSE Dynamic, Autobiography e Autobiography Dynamic. Dopo la gamma 3 porte Jeep Wrangler (8,6 litri) giunge Infiniti con la sua QX50 3.0d (incluse GT e GT Premium), segnata da 238 cavalli e 8,5 litri, gli stessi di Mitsubishi Pajero 5 porte 3.2 DI-D 16V A/T Instyle (200 cavalli) e Opel Antara 2.2 CDTI 163 CV Cosmo Plus. Mentre la 3 porte della Mitusbishi Pajero ne ‘domanda’ 8,2, a 8,1 procede la Ssangyong Rodius 2.0 Xdi 4WD A/T (155 cavalli, proposta pure in Delux), quando gli 8,0 spettano, infine, alla Nissan Murano 2.5 dCi (190 cavalli, Acenta e Tekna) e Porsche Cayenne 4.1 S Diesel (385 cavalli).

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